Franco Blitz

Ouaip, belles photos, belles voitures.
Il me semble que la GT était sur lbc, et là j'la trouve plus.
Comme visiblement il la restaure, ou il a changer de stratégie ou il vient de l'acheter.

belle photos et autos,pour la gt aussi

david a écrit : ↑sam. 28 juil., 2012 21:06  magnifique merci
Et c est vrais que sur les nationales  c est bien cool aussi bien pour le porte feuille
Et des paysages sublime... Et finalement parfois tu perd pas beaucoup plus de temps 
Sauf si tu es comme moi ont s arrête et ont sans prend plein l a gu ...le du bonheur quoi

Je suis un peu comme toi, David.
J'ai toujours un appareil photo à portée de main, ça peut servir!
Dès que je vois quelque chose digne d'intérêt, je m'arrête.
Autos, animaux, vieilles pierres, etc.
C'est vrai que sur l'autoroute, on n'a qu'un seul but: arriver le plus vite possible parce qu'on s'y fait ch**r.
Alors que les Nationales et Départementales, c'est un régal!!

Alro14 a écrit : ↑sam. 28 juil., 2012 22:10Encore plein de choses a voir des que l'ont quitte les grands axes, d'ailleurs c'est en quittant l'autoroute que j'avais trouver ma deuxième MantaB il y a quelques années, une 1600, perdu devant un garage. J'ai quelques fois l'occasion de prendre des nationales mais pas encore trop loin de Paris, parfois il y a des choses vraiment intéressantes qui valent le coup que l'ont s’arrête 

Même près de Paris, il y a des choses à voir, Albert: j'ai, par exemple, regardé sur le Net ce que je pouvais trouver sur la Nationale 7.

Un gars l'a faite à pied en partant de Paris: c'est incroyable ce qu'il a pu voir!
Des bornes kilométriques datant du 18ème siècle, des vieilles pub peintes sur les murs des vieilles maisons, etc.

Personnellement, je pense aller très prochainement suivre les vestiges d'un rêve brisé: le parcours de l'Aérotrain qui aurait dû relier Paris à Orléans. Il n'a jamais vu le jour car la SNCF a fait barrage au projet qui aurait fait beaucoup d'ombre à son futur TGV

zaf56 a écrit : ↑dim. 29 juil., 2012 00:27merci pour toutes les photos!!!
content que tu sois bien rentré!!

Merci à toi de m'avoir suggéré de prendre cette route, je ne le regrette pas

J'ai pris mon temps, faisant une pause d'une heure près d'Alençon.
Même de nuit, j'ai fait quelques rencontres:

un renard a failli traverser devant moi.
Petit coup de klaxon qui lui a fait faire demi-tour. Je lui ai peut-être sauvé la vie cette nuit-là.
Et plus surprenant, une souris blanche!!
Les vacanciers abandonnent vraiment toutes sortes d'espèces!
Lachée dans la nature, elle ne fera certainement pas de vieux os.

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 29 juil., 2012 07:12Ouaip, belles photos, belles voitures.
Il me semble que la GT était sur lbc, et là j'la trouve plus.
Comme visiblement il la restaure, ou il a changer de stratégie ou il vient de l'acheter.

Merci.

Je pense que la GT appartient plutôt à un client.

En visionnant à nouveau les photos, je me suis rendu compte qu'elle n'est pas montée sur un tourne-broche!
Regardez un peu le montage!!
Il va se faire aplatir, ce brave Monsieur !

boubou 37 a écrit : ↑dim. 29 juil., 2012 07:17 belle photos et autos,pour la gt aussi

Merci, Boubou

Pour info
Le monorail a été coupé pour faire passer la A9, mais il est toujours présent, il manque juste un tronçon à cet endroit.
Et l'unique exemplaire de l’aérotrain Bertin, à brûlé dans l'incendie de l’entrepôt où il était stocké.
Comme quoi, quand ça veux.

SHADOWTOO a écrit : ↑dim. 29 juil., 2012 10:05Pour info
Le monorail a été coupé pour faire passer la A9, mais il est toujours présent, il manque juste un tronçon à cet endroit.
Et l'unique exemplaire de l’aérotrain Bertin, à brûlé dans l'incendie de l’entrepôt où il était stocké.
Comme quoi, quand ça veux.   

Oui, je connais l'histoire.

J'étais passé sur l'A9 et j'avais vu la partie coupée.

M.Bertin est mort de chagrin peu de temps après l'incendie du train.

La version officielle serait que des jeunes aurait incendié la rame...
mais il existe une version officieuse qui voudrait que la SNCF n'aurait pas aimé que cette rame finisse dans un musée alors que son nom pouvait être cité comme responsable de l'avortement de ce projet révolutionnaire.

Je crois qu'il lui aurait fallu 20 mn pour relier Paris à Orléans.

Aujourd'hui encore, la SNCF en est incapable...

david a écrit : ↑dim. 29 juil., 2012 10:41Vous avez pas des photo?
je connaissais pas cette histoire 

J'avais vu un reportage sur Arte qui m'a apporté des précisions mais je me souviens d'en avoir entendu parler quand j'étais môme.

david a écrit : ↑dim. 29 juil., 2012 11:18 
C était pas les chinois qui faisaient un truc comme ça il y a pas longtemps   
Ou avec un système comme des aimants (avec pôle inversés ) pour le décollé du sol ?

Oui, c'est exact.

Le train est en suspension sur un champ magnétique, il n'y a donc aucun frottement.

Il suffit de mettre une hélice derrière et hop, ça avance tout seul!

D'où la très grande vitesse qu'il pouvait atteindre: 345 km/h!!