Franco Blitz

Originale,la position de la clé sur le neiman!

originale... et d'origine svp!
j'ai le même

bravo eric, elle reprend vie cette auto!
pour ta jauge a carburant, met le fil qui est branché su ta sonde a la masse, si ton aiguille s'envole vers le plein... c'est ta jauge qui est HS, j'ai le m^me problème et c'est pas donné pour une neuve! (plus de 100 euros )

Jr'en ai essayer plein d'autres que j'ai en stock, mais aucune n'a le bon calibre. Au maxi l'indication monte à peine au dessus de la réserve (1/10è de capacité). [Mode tuning on]Je vais me monter un cadran additionnel, puis un compte tours et pression d'huile...[fin Mode tuning]
@KadettPower : Fred tu pourrais me dire où tu à trouver cette jauge "en or" ?...

bien souvent c'est le flotteur en liège qui est hs j'ai le problème sur ma manta a gtr

Non Pascal, pas dans ce cas précis. Ma sonde fonctionne parfaitement, mais elle n'est pas adaptée au récepteur...
Pourquoi tu ne changes pas le liège sur la tienne ?... elle repart pour 100 000.

la flemme comme d'ab un plains = 400 klm + 10 litres dans un bidon et roule ma poule

salut Eric, cette jauge tu en trouve sur ebay.de
mais est tu sur qu'elle soit bonne ? as tu essayer de mettre le fil direct a la masse?
ton régulateur est il bon? (est ce que ta jauge temp eau fonctionne normalement?)

Oui, en mettant le fil à la masse, l'indicateur monte à fond. La température est ok.
Par contre, à ma connaissance il n'y a pas de régulateur, et il me semble avoir vu inscrit "12 V" sur l'indicateur.

Et en "nettoyant" la jauge?
Celle de l'Asco était comme ça et ne fonctionnait pas. J'ai laissé tremper dans le Restom pac 2030 pendant 2 à 3h et elle fonctionne de nouveau.

Ma jauge fonctionne, c'est juste qu'elle n'est pas compatible avec l'indicateur. Un problème de résistance... ou d'impédance, je ne sais quel est le bon terme...

Elle n'est pas d'origine, c'est celle-ci.

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