Franco Blitz

vendue avec le tas de sabe pour la sablée!!!!

Helio67 a écrit : ↑lun. 05 déc., 2011 20:23Tu pourra relever le numéros de la couleur de la carroserie ?
J'adore cette couleur, sur une GTE en plus 

Ok, j'y penserai. Je te dis ça plus tard.

l'acrobate a écrit : ↑lun. 05 déc., 2011 20:35 78 c2  2.0 rallye 110 hp boite4 et pas d'auto bloc au vue de la photo

J'ai retrouvé l'annonce du précédent vendeur, c'est un modèle 79.
Vu le levier de vitesse, je penche moi aussi pour la boite 4, donc effectivement, Rallye.
Le prix de vente était de 11 000€...

[CODE]QUOTE name='Ray66' timestamp='1322995265' post='106111']L'annonce dont je parle plus haut, de la 'Mata coupé de 1972', il s'agit en faite d'une Manta B ( berlinetta ?! ). Le type s'est trompé dans l'année. On voit pas l'arrière mais c'est pas une CC.
Elle semble très saine, avec quelques bricoles à faire. Même si c'est une B, je pense que 350€ ça vaut le coup.

personne n'a été la voir cette manta ?
pour avoir un petit compte rendu ?
elle me plait bien , mais j'aurais aimer la ramener par la route...

Zot-K a écrit : ↑mar. 06 déc., 2011 13:44[CODE]QUOTE name='Ray66' timestamp='1322995265' post='106111']L'annonce dont je parle plus haut, de la 'Mata coupé de 1972', il s'agit en faite d'une Manta B ( berlinetta ?! ). Le type s'est trompé dans l'année. On voit pas l'arrière mais c'est pas une CC.
Elle semble très saine, avec quelques bricoles à faire. Même si c'est une B, je pense que 350€ ça vaut le coup.

personne n'a été la voir cette manta ?
pour avoir un petit compte rendu ?
elle me plait bien , mais j'aurais aimer la ramener par la route...

Je crois que c'est rapé, il est écrit dans l'annonce: "A redémarrer... prévoir plateau"

luna a écrit : ↑mar. 06 déc., 2011 11:11la couleur de la manta gte c'est certainement L235.

Et bien non Luna. Acrylic L218 sur la plaque, plus NN011 noté à côté...ça te parle?

Je suis donc allé la voir.

Beaucoup de corrosion sur la carrosserie: longerons, ailes , passages de roues, bas de pare-brise, coffre...
Du boulot qui ne justifie pas le prix demandé.
Il y a deux jantes montées en pneus cloutés dans la malle arrière, signe qu'elle a circulé par tous les temps.
Ceci explique un peu cela.
Le kilométrage serait réel, mais je n'ai pas vu l'historique, donc...
Un phare a un impact.
Elle a eu un voile de peinture, on voit l'épaisseur du scotch un peu partout.
Le vendeur est concessionnaire Renault, la voiture appartenait à son père décédé, ancien concessionnaire Opel.
Il m'a proposé de chiffrer le coût de la remise en état par son atelier.
J'ai poliment décliné l'offre, surtout parce qu'il ne jure que par la remise en état par la résine
Comme vous pouvez le constater, pas de batterie sur l'auto, donc impossible de la faire tourner.
Et comme elle est dans un showroom, impossible de la sortir sans déplacer la Renault qui lui barre le passage.

Quelques tofs pour étayer mes dires:

Largement pas les 4800€ demander, vu l'état des longerons


Encore du travail à la Française avec de la résine pourquoi pas a la mousse expensive

Alro14 a écrit : ↑mar. 06 déc., 2011 16:07Largement pas les 4800€ demander, vu l'état des longerons 


Encore du travail à la Française avec de la résine    pourquoi pas a la mousse expensive 

J'avais bien pensé au chewing gum pour refaire ça

...Ou au scotch !!!

La résine c'est pas mal!

Le premier proprio de ma city avait "stabilisé" l'aile AVG avec du beton!!!!!!!!!!!!!

et fer + beton = plus d'aile.

j'ai gagné 1 secondes au 0 a 100 depuis loool