Franco Blitz

Entre 240 km/h et 280 km/h, il y a un gouffre.
Je dirai dans les 30 ans d'évolution technologique.
D'accord avec Wim : pour aller à 280, il faut des watts...

Surtout qu'en plus, pour pouvoir taper 280 avec une Manta, il faut un plateau pour la conduire jusqu'en Allemagne

Voici les vitesses maximales des différentes motorisations.
1200S / 60CV 147km/h
1600S / 75CV 163km/h
1800S / 90CV 176km/h
1900E / 105CV 185km/h
i240 / 136CV 200km/h

Pour faire le pas de 147km/h à 163km/h (+16kms) il faut 15CV
Pour faire le pas de 163km/h à 176km/h (+13kms) il faut 15CV
Pour faire le pas de 176km/h à 185km/h (+ 9kms) il faut 15CV
Pour faire le pas de 185km/h à 200km/h (+15kms) il faut 21CV

à vous de voir combien des chevaux il faut pour aller à 300km/h.

manta A moteur 1000s de corsa A, ca prends aussi 145km...

Ca va assez vite pour faire hurler Kahli sur une 4 voies, elle pouvait pas suivre avec une focus de 115cv, mais elle respecte le code de la route...

C'est ta manière de la faire hurler ? intéressant !

Je confirme, pour aller a 280km/h il faut beaucoup de chevaux et un bon CX.

La résistance de l'air augmente au cube de la vitesse. Une voiture avec un CX moyen (0,35) aura besoin de 8 fois plus de puissance pour se déplacer a 100km/h qu'a 50km/h, et 27 fois plus pour rouler à 150km/h. Passé 200km/h il faut beaucoup de puissance pour parvenir a gagner de la vitesse.

Mycroft a écrit : ↑lun. 07 sept., 2015 10:02C'est ta manière de la faire hurler ? intéressant !

Boulet !

"Pour les journalistes et télévisions qui se souviennent seulement de ce sport pour les accidents"...

Tiré de #DefiendeLosRallyes,

Mycroft a écrit : ↑lun. 07 sept., 2015 10:02C'est ta manière de la faire hurler ? intéressant !

remarque ça change des mec qui s'essuie dans les rideaux

y'a pas de rideaux chez nous, c'est peut être pour ca...