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Message par **bidougsi59** » mer. 01 févr., 2012 17:14

Non c'est l'inverse

sebsoo · Message par **sebsoo** » mer. 01 févr., 2012 17:23

C'est bien ce que je me disais lool
Mais y a pas moyen de passer un 2.5 en 2.8 ?

hugla · Message par **hugla** » mer. 01 févr., 2012 19:22

bidougsi59 a écrit : ↑mer. 01 févr., 2012 17:14Non c'est l'inverse

exact , j'ai bugué ....

Message par **comoav8** » mer. 01 févr., 2012 20:36

Hello.
Je ne comprends pas pourquoi vous parlez de 2.5 ou de 2.8 alors que la Calibra est un 2.0 ?
J'ai loupé quelque chose ?
Ou c'est un langage codé entre initiés ?

Kicknet · Message par **Kicknet** » mer. 01 févr., 2012 20:40

Type de gestion électronique... Motronic 2.5 ou 2.8

Message par **Duddits** » mer. 01 févr., 2012 20:41

Si j'ai bien suivi, ça concerne l'allumage, la position de l'allumeur est différent entre un 2.5 et un 2.8

Message par **bidougsi59** » mer. 01 févr., 2012 21:00

Oui Gillou les deux sont des 2.0l ne t'en fais pas. C'est la gestion qui change.

2.5

2.8

Weber 48 · Message par **Weber 48** » mer. 01 févr., 2012 21:25

Et il y en a un niveau perf qui va mieux que l'autre ou pas ?

Message par **bidougsi59** » mer. 01 févr., 2012 21:45

Bof..... J'ai eu les deux montage et franchement j'ai pas vu la différence. Surtout qu'il ont tous presque 200 000 kms donc c'est plutôt l'entretien qui peut jouer sur les perf

Weber 48 · Message par **Weber 48** » mer. 01 févr., 2012 22:10