Franco Blitz

Helio67 a écrit : ↑lun. 20 févr., 2017 19:11J'ai pas d'électricité dans ce garage 
Je jour ou j'en ai besoin; faut que je déroule 100m de rallonge 

Faut poser des panneaux solaire

Petite sortie prédominical histoire de la faire un peu rouler avant la sortie au Retro Classics à Stuttgart

Pour nous, Stuttgart est un peu loin il y aura certainement des très belles voitures.

Amuses toi bien et fais nous des photos !

C'est partit ...

Tu vas en Manta ? j'ai cru tu allais en Olympia Rekord.

Moi qui n'aime déjà pas trop faire de l'autoroute "rapide" avec celle qui n'as que 4 vitesses

Bon, le nouveau daily roule pas trop mal; pour l'instant pas de soucis de démarrage le matin après 1 nuit sur le parking du boulot avec seulement qques degrés au dessus (ma hantise quand je prend une Manta pour le travail; la honte que sa galère à démarrer )








J'ai juste une question concernant ce maudit tiroir additionnel.

Quand il est froid, il est ouvert et quand le moteur chauffe, il réagit à la l'augmentation de température et ce ferme petit à petit.

Il est aussi branché électriquement : il sert à quoi ce branchement ?

Parce que sa fait 2x que lorsque je démarre régime 900tr/min tiroir ouvert/fermé selon que j'ai déjà roulé ou non.

Je m'arrête à un stop quelques centaines de mètres après; régime à 1400tr/min et tiroir ouvert. Je repart, roule un peu et je me re-arrête, tiroir fermé, régime 900.

Je pensait que si je laisse tourner au ralentit pendant 5min avant de partir, il monterais aussi à 1400tr/min, mais le régime reste à 900 et le tiroir ferme; pour ce re-ouvrir même pas 200 mètres plus loin ...

C'est quoi ce bordel ?

sa s'appelle les joies de rouler en ancienne donc c'est rien du tout