DODGE

[comoav8]

Les trois trous avant la barbouille

L'emplacement de la clim/chauffage à l'intérieur.
Deux beaux trous !

La soufflerie

[comoav8]

J'y retourne cet après -midi.
Beaucoup de curieux par rapport aux commentaires.
Je suis troisième derrière fullmétal et Laurent en termes de pages vues.
Lui est à 3007 pour la Golf , Laurent à 2300 pour sa Calibra et moi à 1900 et des broutilles.
Etienne me suit à 1800 et des pâquerettes.

[dom.vds]

Beau boulot Gilles, je croix qu'en terme de m², tu as ou vas en mettre de la tôles.
Mais il en vaut la peine, c'est un bel engin, confortable et luxueux.
Tu auras bien mérité les parties de plaisir que tu auras avec par la suite.

D'ici, je vois celui de mon voisin d'en face, il est tout beau, mais je me dis maintenant: "Comment est-il en dessous?"

Je rêve ou tu travailles sans fosse ni pont? Ou c'est ma vue qui baisse trop?
Si oui, tu es encore bien souple, moi je n'y arriverai plus.

[SHADOWTOO]

[...]tu es encore bien souple, moi je n'y arriverai plus.

Normal, il s'entraine à chaque sortie circuit avec la commo

bravo Gillou, perso je trouve que vous avez la gnac les gars

En plus tu va devenir spécialiste GPL, pour le Camping Car je saurai où m'adresser

T.

[comoav8]

@ Dom, je fais ce qui doit être fait.
Le fourgon est clean pour les instances belges mais pas pour la France.
Je m'oblige et m'applique à faire du durable et du propre pour que l'UTAC et les mines, la DRIRE ou DREAL, ne me fasse pas ch. . d'ennuis.
Qu'il passe du premier coup.
Là je suis sous le châssis sans fosse et dehors, tu as bien vu.
Ouais, le p'tit gros en encore souple.
Ce sont plutôt les genoux qui morflent.
C'est beaucoup de "je glisse dessous" et "je me relève".
Et de réglages.
Comme pour toi, la pièce ne tombe pas juste du premier coup.
Pour les tôles que je coupe, toujours plus large pour rétrécir après.
Comme tu le dis si bien, le van de ton voisin, beau dehors comme le mien mais dessous ?
Surtout en région vallonnée en Belgique, j'ai vu à Liège, ils avaient la main lourde sur le sel !
Après le problème de châssis, il restera les deux tôles dont j'ai les nervures à faire.
J'ai l'idée dans la tête avec une presse de 15t.
Il y aura des photos.
Puis l'échappement avec un catalyseur comme à l'origine pour être au plus de sont état initial.
Toujours pour mieux passer les mines.
Enfin, le remontage du GPL, bombonne de 150l autrement qu'elle l'était pour un gain de place.

@ Thierry.
C'est tellement plus facile d'arriver l'auto sur le plateau.
Mais avant d'avoir ce plateau, combien de fois l'ai fait ?
Démontage amortos gonflables et montage des piste + les roues.
Pfffffffff !

Vous m'avez bien fait rire tous les deux.
Ca fait du bien de rigoler !
Merci.

[comoav8]

Hello.
Encore du taff à 4 pattes ou sur le dos.



La tôle découpée prête à être présentée et ajustée

Avec sa main de suspension juste posée pour voir

[larro]

Par chez moi, il ne serait pas passé non plus au CT.

Quoi que j' ai passé mon Pajero il y a 1 mois en demandant de bien vérifier le chassis avant que je me casse le cul à remplacer les tours d' ailes arrières. On m' a dit chassis sain, il va durer encore quelques années.
Hier en jetant un oeil j' ai trouvé une amorce de trou...sur le chassis.


Il y a toujours des "miracles" au CT.

[comoav8]

Hello, travail du samedi.
Mise en place d'une rondelle épaisse pour renforcer la fixations du tube de la vis de fixation haute de l'amortisseur.
Tube soudé et la rondelle aussi.

premières soudures de la tôle de renfort

Avec le flash, on voit mieux.

[comoav8]

La rondelle soudée

L'ensemble vers l'avant.

[Alro14]

Qu'es ce qu'ont feraient pas pour réaliser un rêve

Certains le prennent tout pret et d'autre reve de le finir

Beau boulot Gillou