Bitter

[dom.vds]

Grand, grand merci à vous tous, j'ai appris beaucoup de chose.

Ses clignotants ont eu au moins trois fabricants: callero, siem et Altissimo.
Les références Siem 10618 et 10617 représentent les cotés gauche et droit.

Ils ont été monté sur des modèles à pare-choc en plastic et sont prévus pour si encastrer.
Ils ont été montés entre 1979 et 1983 sur une partie des modèles suivant: Maserati biturbo, Peugeot 504 cc, Fiat 128 et 131.

Sur ma Bitter, ils ont été inversés de gauche à droite, je dois les remettre à l'endroit.

Maintenant, je vais faire quelques offres ou en commander, idem que pour feu arrière de x1/9.

S'il vous vient une idée pour mes bords de vitre ou pour les Cibié je suis toujours preneur, c'est pas urgent, j'ai encore beaucoup de trous à combler et de dentelle à rectifier avant d'y arriver.

Comme le haut est rigidifié, on va pouvoir la placer sur le basculeur pour voir la misère du dessous.

Encore grand merci à tous

Dom

[wim bos]

Ces bords de vitre pourri sont ils aussi profilés (comme les bas) ou sont ils lisse ?

[dom.vds]

Les bords ne sont pas lisses, ils ressemblent aux bords de vitres Monza à l'arrière celle qui s'ouvrent latéralement.

Ils font 2 cm coté intérieur et 2.5 à l'extérieur avec un pli à 1 cm.



Ils entourent la vitre et sont sertis avec un peu de silicone.
En gros ils ont la même forme que ceux du bas mais en plus fragile.

[wim bos]

Ça est plus compliqué qu'un clignotant Fiat

Épaisseur du métal moins qu'un millimètre et des formes assez compliqués.
Important est de rester dans le même ton que le reste d'enjoliveur.
Tu devrais consulter un artisan isolateur, quelqu'un qui fait des manteaux métalliques autour des isolations des conduites.
Il a certainement un outil pour faire le minuscule "S" dans le coté visible et pourra aussi plier / cintrer les autres parties.

[dom.vds]

Bonsoir à tous,
je vais essayer de trouver ce type d'artisant pour voir s'il peut m'aider mais je me demande toujours en quel matériau le faire?
Ca doit resembler à un bord de porte Rekord E sans chrome ou un bord de vitre arrière Monza.

J'ai trouvé et commandé des cligno avant.

Pour les cibie type 35, ils ne sont pas dur à trouver, quoi qu'il me les faux en blanc.
Sur ma voiture, j'ai trois modèles lisse et un canelé.
Mormalement, d'après les catalogues, je dois en avoir deux de chaque sorte.
Dans ceux à vendre, on les propose en antibrouillard ou en longue portée mais aussi bien lisse que canelé.
Si quelqu'un connait ces modèles, comment on reconnait les différents types, le canelage a-t'il de l'importance ou non?

Maintenant que le haut est rigidifié, on peut la placer sur le basculeur.





On peut ainsi voir la traverse avant pliée, là je me demande comment faire: la redresser tel quel, découper légèrement pour avoir plus facile à redresser et resouder ou l'enlever entièrement et resouder une autre traverse?





L'avantage du basculeur et de pouvoir peindre l'intérieur du toit debout.





La prochaine fois, on va attaquer le bas de caisse ou plutot le trou de caisse.

[lucdm]

Mondieumondieu, quel courage admirable!

[kadett power]

c'est ca d'être pationné!!!
en tout cas elle reviens de loin cette auto, tu l'appréciera d'autant plus une fois fini

[carayann]

super boulot
je me tarde de voir des tofos de la voir sur les roues

[bracelli]

une chose de bien les thermites ont fait le plus gros

à vous de compléter le puzzle

bon courage !!!

[SHADOWTOO]

Bonjour,

Je voulais savoir où tu avait trouvé ton cric basculeur, et à quel prix cela peut se trouver?

Bon courage pour la suite.
Thierry