Franco Blitz

Oui dans le tambour mais pour le réglage lui même il doit être monté

Pour degrippé là il faut le démonter

Albert, on peut monter un démarreur 4 cyl. sur ces moteurs mais ça ne tiendra pas long temps.
Si tu dois taper sur le démarreur c'est un signe de saleté, démontes le et fais un bon nettoyage.

J'ai un démarreur Bosch 6 cyl. sur ma Manta, j'ai payé € 175,- tout neuf et avec garantie.

Vu comment il est accessible, je préfère en poser un qui fonctionne, mais 170€...

pour changer la courroie accessoire, il faut enlever le visco coupleur, puis avec une clef plate de 16 (il me semble), tu bascule le tendeur automatique pour retirer la courroie. tout cela par le haut.

Omega87 a écrit : ↑mar. 18 févr., 2014 12:46pour changer la courroie accessoire, il faut enlever le visco coupleur, puis avec une clef plate de 16 (il me semble), tu bascule le tendeur automatique pour retirer la courroie. tout cela par le haut.

Ha j'ai plus qu'à m'acheter une clef de 36

Moi qui cherchai un tendeur sur l'alternateur

ca c'est pour les 12v ou les courroies trapézoïdales, plus pour les courroies plates.

c'est quoi les symptômes de ton démarreur ?

y demmar pas

Omega87 a écrit : ↑mar. 18 févr., 2014 15:11c'est quoi les symptômes de ton démarreur ?

l'acrobate a écrit : ↑mar. 18 févr., 2014 15:49y demmar pas     

Pas toujours, il ne me l'a pas fait du WE mais en arrivant dimanche soir a Paris, plus rien, après une petit tape au marteau c'était reparti

contrôle qu'il n'y ait pas d'huile sur le fil d'excitation ça peut arriver et là pas de jus quand pas de contact et quand tu tapes ça refait contact