Franco Blitz

Elle part où? A la benne?
Si c' est le cas j' aurais quand même récupéré malle arrière, capot avant, portières, face avant et arrière. Y en a pour 30 minutes de boulot maxi

Avant de tout virer Laurent,garde au moins le train avant complet(suspension,berceau,crémaillère de direction,etc...),ça pourra toujours te servir en cas de casse sur circuit!

Oui c'est sur que si y a moyen c'est tjrs mieux de recuperer les trains roulants, mais faut pouvoir logistiquement parlant. T'as récupéré les Koni?

Penses aux ceintures, s'il te plaît

Il me reste juste à démonter quelques éléments de carrosserie et les ceintures. Les trains que vous voyaient sur l'auto sont ceux de mon Ascona 1200 d'origine donc pas celui du 2.0L. J'ai récupérer TOUT ce qui est mécanique et trains sur la Manta

Tu la jettes ? Je sais que les longerons sont quasi morts, mais bon y a peut être des parties qui seraient intéréssantes à découper en vue de restaurer d'autres ?
Dernière question, t'en a fait quoi des phares d'origine ???

C'est un Opeliste qui doit normalement la récupèrer pour justement découper des morceaux encore sains sur celle-ci pour la sienne.Quand, aux phares, je les ai vendu

texawa a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Tu la jettes ? Je sais que les longerons sont quasi morts, mais bon y a peut être des parties qui seraient intéréssantes à découper en vue de restaurer d'autres ?
Dernière question, t'en a fait quoi des phares d'origine ???

au cas ou tu serais interressé , j'ai deux, enfin 4, phares de Manta
ils étaient montés sur ma GT, avant que je ne passe aux E30 engel eyes
par contre le prix..............je ne sais pas ce que ça vaut

texawa cherche des phares de manta B; des carrés.