Franco Blitz

Si c'est pour une Kadett C je pense que la barre est posée en envers.
Les 2 languettes à chaque extrémité seront à souder juste avant et derrière la fixation supérieure de l'amortisseur et la barre est démontable de ces languettes.
Mais quel avantage? la caisse n'est pas sollicitée aux forces latérales à cet endroit.

d'accord avec toi, c'est ce que tu trouve également en renfort à l'arrière.

(Pris un forum, expliquant la pose d'un arceau)

ben pourtant c'était dans la catégorie kadett C.

(Même s'il y a plus de chance que se soit moi qui se soit gourré que eux...) lol

Bô.. et puis vu la puissance du 1200s je vais vous ecouter et eviter cette dépense... lol

bonjour
avez vous des nouvelle sur le montage ?
sur ma manta b 1200s ca vaut le coup de monter un weber 40 ?

Monter un Weber DCOE sur un moteur 1200S d'une Manta B, pourquoi pas ?
Un peu plus des chevaux pour ce moteur de 60CV à l'origine ne fera pas du mal à la voiture.
Mais attention, il faut le faire dans les règles de l'art, les gicleurs etc doivent être adaptés au moteur, autrement dit on ne peut pas prendre juste un DCOE qui traînait quelque part.

c'est pour ca je me demandé si el nino avait fini et les problèmes rencontré
pour les gicleurs comment faire ? il y a des tableaux au autre pour configurer ou c'est juste des tests et du coup il nous reste 5/6 gicleur de trop ?

j'ai pas trouvé sur le forum un 1200s en double corps

Peut être ça aide.

ahhh oui que ça aide je mets en réserve, car il y a aussi une 1200S qui attend chez moi :oui:mais c'est une Kadett ......

dans quel pays on trouve ça, des Cadet 1300, 1600 ?

wim bos

tu as la suite du tableau sa peut être intéressant