Franco Blitz

Mais, finalement, elle as quoi de spéciale cette GT/E ?

C une """" GTE """"""

L'Opel Kadett GT/E (type "c") avec le moteur 1 900 cm3 d'abord et ensuite le 2 000 cm3, fut l'une des voitures de rallyes les plus populaires du milieu des années 1970 à celui des années 1980.

Elle fut pilotée par les Allemands Walter Röhrl et Jochi Kleint, les Anglais Jimmy McRae, Russell Brookes et Tony Pond, l'Autrichien Franz Wittmann, le Finlandais Pentti Airikkala, les Suédois Anders Kulläng et Lars Carlsson, les Français Jean-Louis Clarr, Bernard Béguin et Jean-Sébastien Couloumiès, les Belges Guy Colsoul, Patrick Snijers, Jean-Louis Dumont, José Lareppe, le Polonais Jerzy Landsberg, le Turc Ali BacioÄŸlu, etc.

La Kadett/Vauxhall était homologuée en Groupe 1, en Groupe 2, et même en Groupe 4. Malgré sa petitesse relative, elle se construisit un palmarès des plus conséquent:

Kadett GT/E:
Titres:
Championnat d'Europe des rallyes 1979 (avec l'Ascona B), et vice-championne continentale en 1978;
Coupe Mitropa des rallyes 1976 et 1977;
Championnat d'Autriche des rallyes 1976 (1re édition), 1977 et 1978;
Championnat de Pologne des rallyes 1978;
Championnat de Belgique des rallyes 1979;
Championnat de Turquie des rallyes 1982 et 1983;
2e des championnats de France des rallyes 1976 et 1978;
2e du championnat d'Europe des rallyes 1978;
Principales victoires:
Rallye d'Allemagne de l'Est (Nordland - Kadett B) 1971, Rallye du Mont-Blanc 1975, Tour de la Nièvre 1975, Rallye Jänner 1976 et 1977, Rallye des Tulipes 1976, 24 Heures d'Ypres 1976, Rallye des 1000 Pistes 1976, Critérium Alpin 1976, Critérium Jean Behra 1976, Tour auto de La Réunion 1977, 1978 et 1979, Rallye du Condroz-Huy 1978 et 1979, Boucles de Spa 1978, Rallye de Bulgarie 1978, Rallye du Danube 1978, Rallye ARBÖ 1978, Critérium Lucien Bianchi 1979...

Vauxhall Chevette (HS puis HSR):
Titre:
Championnat d'Angleterre des rallyes 1979, avec le finlandais Pentti Airikkala (vice-champion 1983: R. Brookes);
Principales victoires:
Rallye de l'île de Man 1977 et 1981, Rallye Hanki 1978, Circuit d'Irlande 1979, 1980 et 1983, Rallye d'Écosse 1979 et 1981...
Podiums (4) et victoire en WRC:
Victoire de Groupe 2 au Tour de Corse 1978 avec Jean-Pierre Nicolas;
3e du rallye du Portugal 1976 avec Manuel Queirós Pereira, 2e du Rallye de Suède 1977 avec Bror Danielsson (3e avec son compatriote Anders Kulläng), et 3e du Rallye Molson du Québec 1978 (toujours avec Kulläng);
Podiums en Coupe FIA des pilotes:
2e du rallye de Pologne 1978 avec Franz Wittmann puis 2e du Tour de France automobile 1978 avec Jean-Louis Clarr.

La GT/E s'est aussi imposée dans le VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring en 1983, avec Karl-Heinz Schäfer.

La Kadett/Vauxhall poursuit désormais sa carrière dans les nombreux rallyes « historiques » et a remporté le Rallye Monte-Carlo historique (avec José Lareppe en 2010, 2012 et 2014).

Bref, la Kadett GT/E, c'est le Graal. C'est comme la Manta 400, La Quattro, etc

Ok donc les différences sur la caisse:

1~Le tunnel spécifique aux GTE/1,6/automatique

Pour greffer le tunnel ca ce fais bien.?

2~Le numéro 13 pour les GTE

3~ Plusieurs support pour cable d'accélérateur, pour débimètre, pour pompe a essence,

4~percage pour les tuyaux d'essence

5~Trou pour passer le faisceau injection dans le tablier

Pas d'autres renforts sur la caisse?

Éric à quoi tu reconnais?

Fred


Pascal pour l'historique

C'est rien Aurélien c'est comme la i200 elle a rien comme une GSI

Ma question étais plutôt :

Vu comme vs en parlez, ca parait être plus qu'une GT/E "normale"

C'est une "série 1000" avec l'option pack compétition.

wim bos a écrit : ↑mer. 31 août, 2016 16:14C'est une "série 1000" avec l'option pack compétition.

Tu a lu ma plaque Wim ?

Il comprenait quoi ce pack compétition ?