Franco Blitz

Fini de remonter le pont, purge et réglage des freins, cire corps creux.



Comme il fait froid dans l'atelier et que la peinture ne durci pas, je met les trois couches d'antirouille du réservoir dans le salon.( En regardant la TV en plus)



J'ai déjà mis deux couches, dans une bonne heure je pourrai mettre la troisième.

J'aurai pas le temps de monter le réservoir cette année.

j avais tout l interieur de la manta dans ma chambre, faco62 qui me dis avoir des pieces sur la table de son salon, larro qui me dis le lendemain qu il a des pieces lui aussi dans sa maison : on ai vraiement de grand malades

Grand malade?
Très très grand malade pour ma part, voir débile très profond!
Si je réfléchi, la surface réservée aux autos, motos est 3 à 4 fois supérieure à celle pour vivre.
Vaux mieux que je reste débile et que je ne réfléchisse pas de trop.

Quand je pense que ma femme n'a que deux armoires: une avec des poupées, l'autre avec des livres.
Ai-je de la chance de l'avoir?
Ou la mal chance, ne devrait-elle pas me calmer dans mon délire profond?

J'avais un hangar de 600m² et je trouvais encore le moyen d'avoir des pièces dans ma chambre alors ...

Remontage terminé après trois mois d'arrêt.





Demain, si tous va bien, on met de l'essence et on essaye de la démarrer.



En espérant qu'elle ne me fasse pas la même chose que la grise qui n'a plus jamais voulu.

Saloperie de bagnole, je l'ai mis dehors.

j adore cette voiture bon boulot dom comme d habithude

Bonjour à tous,

ma femme à pris la peine de laver la voiture, c'est quand même un peu mieux.



Comme il y a encore des vis platinées sur ce modèle, j'ai chercher dans mol brol et je n'ai trouvé que des allumages en mauvais état.
Sur l'expérience de Lucdm, j'ai acheté un kit de modification grand laurent:



Le montage terminé, la voiture démarre mais le compte-tour monte jusqu'à 2000 tours puis tombe à zéro, il se remet en route en dessous de 2000 tours et retombe à zéro au dessus?????



Maintenant, soit je roule sans compte-tour au dessus de 2000 tours, soit je reviens en arrière mais il faut souder près du condensateur, soit je cannibalise un allumage sur une voiture avec un moteur 30E ou 25E, ou je sais pas...

Je ne vois pas ce que je vais faire ou modifier???

Donc ce module fonctionne avec les 6 cylindres...

Le montage terminé, la voiture démarre mais le compte-tour monte jusqu'à 2000 tours puis tombe à zéro, il se remet en route en dessous de 2000 tours et retombe à zéro au dessus?????

On dirais que le module "consomme" trop pour alimenter les deux

Salusse a écrit : ↑ven. 13 mars, 2015 16:15Donc ce module fonctionne avec les 6 cylindres...

Normalement oui, mon frère en a monté un il y a quelques mois sur sa Mercedes 250s de 1972 (6 cylindres), il en est content.

Mais lui, il n'a pas de compte-tours.

SHADOWTOO a écrit : ↑ven. 13 mars, 2015 18:24Le montage terminé, la voiture démarre mais le compte-tour monte jusqu'à 2000 tours puis tombe à zéro, il se remet en route en dessous de 2000 tours et retombe à zéro au dessus?????

On dirais que le module "consomme" trop pour alimenter les deux 

Un problème de ce type ou alors le compte-tour ne supporte pas le débranchement du condensateur???

Si pas de solution, je vais garder le module pour une autre voiture et essayer de trouver un allumage électronique d'origine??,