Franco Blitz

C'est normal, l'injection est coupé en décélération

bidougsi59 a écrit : ↑lun. 20 févr., 2012 18:49C'est normal, l'injection est coupé en décélération

Oui, je sais, mais sur un carbu, ça donne quoi?

C'est pas le même principe de fonctionnement. La tu mesures la dépression dans l'admission avec une petite durite. C'est donc un mano mécanique et sur ta lexus c'est électrique

bonjour !

j'ai mis ma manta en route, et fait 80 kms avec , j'ai toujours ce claquement dans la culasse, je pensais a un poussoir grippé ... , mais elle tire strictement quedale :/ j'ai recalé l'allumage , sa n'a rien changé, ma distribution est bien alignée avec mes repères, et j'ai tout nettoyé le carbu, j'ai donc démonté les bougies, pour les cylindres 1 a 3 impec , et celle du 4 pleine de suie ... , sa ne vien pas de l'allumage, j'ai mis distributeur + fils neuf, rien a changé, je pensais a une soupape qui ferme mal ...

deuxieme soucis : pas de clignotant AR , les ampoules sont bonnes , quelqu'un sait d'ou sa peu venir ?

normalement CT demain, sa va etre chaud je pense ...

Et voila, c'est toujours quand un moteur part à la benne qu'on a besoin de pièces deux semaines après.....

Au besoin j'ai un 2.0l

http://www.franco-blitz.net/viewtopic.php?t=7403

pour le 2L je pense qu'il y a pas mal de motifs a faire ... il me faut une auto tout de suite ... , alto intéressant le 1.8 ... il fait la meme puissance que le miens vu qu'il a été remis en carbu ? , je pourrait être intéressé, le tout est de monter a paris


après avoir roulé un peut (100km ) le claquement c'est légèrement atténué, et elle tourne un peu mieux .. . mais je pense qu'il y a quand meme un soucis, la kadett 1.2 marchait mieux !

tu as fait un grand entretien ?

si je dit pas de conneries le 18E d'Alro a des soupapes plus grosses que le 18S , un petit plus !

Ca dépend. Les ascona C 1.8 E ont les petites soupapes . Les grosses soupapes étaient uniquement montées sur le 1.8 de la GTE et de la GSI