Franco Blitz

La liste des travaux faits pour l'instant:

- Changement du bac a batterie par un neuf/peinture
- Joues d'ailes et longerons dérouillés traités et antigravillonés
- Phares jaunes avec ampoules philips H4 super bright
- Poncage et peinture noir satin de la face avant et du bas de pare brise (reste le capot a faire)
- Réfection totale du freinage (reste a solutionner le prob de durit arrière et purger au DOT5) avec nouveau cylindre a l'arriere, démontage et nettoyage du maitre cylindre, durits avia...
- Réservoir changé, durits d'essence neuves
- Vidange castrol GTX, tous filtres neufs, montage d'un filtre a essence, courroie accessoires neuve
- Purge complete du système de refroidissement avec du liquide rose (12e le bidon ), nouveau thermostat
- Bougies neuves BOSCH
- Demontage, nettoyage de l'intérieur, planchers traités rustol et intérieur remonté
- Carbu neuf
- Jantes/pneus 15" larges yoko
- Montage rétroviseur chromé
- Changement vérins de hayon


Reste a faire:

- Montage autoradio (on a acheté un autoradio peu profond rétroéclairé blanc/bleu et qui prend les USB)
- Réglage allumage avec lampe strobo
- Vidange boite/pont avec nouveau joint de pont
- Joint cache culbu
- Montage/peinture du spoiler avant (on en a enfin trouvé un, payé 100 euros mais toutes les fixations sont la)
- Montage/peinture du spoiler arrière (de GTE CC série 2 mais uniquement la partie centrale)
- Autocollant SR gris métal sur la face avant: Celui la
- Contrôle technique
- Carte grise
- Assurance
- Rouler

Par la suite:

- Rabaissement -40/amortos gaz
- ligne complète GRN
- Sablage complet de la caisse, peinture rolls royce triple black, jantes BBS RS 17", cuir intégral et sièges recaro A8, swap 20b trirotor biturbo (ah non mince ça c'est dans mes rêves )

Acidchrist a écrit : ↑ven. 30 nov., 2012 14:03
...

Reste a faire:

...
- Montage/peinture du spoiler arrière (de GTE CC série 2 mais uniquement la partie centrale)
...

Qu'est-ce donc que ceci?

En gros c'est ça:



mais uniquement la partie qui va sur le hayon, pas les deux autres bouts qui vont sur les ailes (on va quand même pas percer une caisse saine ) et puis ça fait mieux sur les B1 je trouve

pourquoi percer ?

une bonne colle et c'est bon ... on fait pareil sur pas mal d'ancêtre pour éviter de percer la carrosserie pour mettre les moulures ...

oui je sais mais comme j'ai dit je préfère avoir uniquement la partie centrale niveau look, sinon sans avoir le kit carrosserie des B2 je trouve que ca clashe trop avec le reste de la voiture, faudrait pas qu'elle ressemble a une voiture tuning ou pire, une drifteuse

mais j'aime bien le drift moi

moi aussi
en fait ce que tu apelle spoiler c'est le becquet c'est ça?
dans ce cas vite des photos car moi j'en ai un neuf (enfin refait à neuf ) qui traine dans mon garage et j'hésite toujours a le poser

Tu peux voir ce que ca donne ICI sur celle de Zot-K

Acidchrist a écrit : ↑ven. 30 nov., 2012 13:32Oui c'est bien ca pour les freins, il n'y a qu'une durit pour l'arrière (la photo n'est pas contractuelle)

cette durit est plus courte que les avant mais le problème c'est qu'elle a exactement les mêmes embouts qu'a l'avant (la seule différence est donc la longueur) et qu'apparamment ces embouts doivent être différents pour le montage a l'arriere (en tout cas c'est le cas sur notre durit d'origine) et donc ca se monte pas.... bizarre....
.

Perso,j'ai commandé ces flexibles chez GT2i avant et arrière séparément et ça se monte sans modif.Il faut juste faire attention lors de la commande,car pour l'avant il y a 2 types de raccords:mâles et banjo
J'ai encore qui va à l'arrière dans son emballage... j'te fais une photo.

merci, ca me servira bien de voir a quoi ressemblent les tiens parce que la j'avoue que je suis perdu...