Manta B GSi '88 + i200 '83
- Helio67
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Oui, 63mm
J'ai le même diamètre sur l'actuel. Mais niveau "mélodie" la friedrich c'est autre chose ...
A part le joint, si tu as raison, le collecteur est montable sur mon petit 2 litres ?
J'ai le même diamètre sur l'actuel. Mais niveau "mélodie" la friedrich c'est autre chose ...
A part le joint, si tu as raison, le collecteur est montable sur mon petit 2 litres ?
[b:813kl]Opel Manta B[/b:813kl] : Eine schöne Art den Abend zu geniessen
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Vas y Aurelien, à ce prix c est une super affaire (c est même pas le prix du collecteur seul) et FMS c est ce que j ai sur la mienne et tu sais que le bruit est

<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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Helio67 a écrit : ↑lun. 10 avr., 2017 07:23
A part le joint, si tu as raison, le collecteur est montable sur mon petit 2 litres ?
Coté échappement c'est pareil, chez les 2.2 / 2.4ltr. c'est l'admission qui est plus haut.
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
- Helio67
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Oui, on vas voir ca.
Je vient de fouiller sur le forum. Collecteur échappement 2.0 = 2.2 = 2.4; Par contre coté admission (juste pour ma culture)
(cf : 
Après 30 minutes, ca monte pas plus haut

Niveau tableau de bord sa colle aussi bien T° (fin du bleu 70, puis 80, 90, 100 et 110 au rouge) que réservoir (273km avec un + de la moitié du plein; même si je pense que sa baissera vite à la fin et/ou vide un peu avant la rouge)

Resterais à mesurer la température d'ouverture pour être fixé (j'avais pas de thermomètre sous la main la dernière fois quand j'avais tester si il s'ouvre bien
)
NB : pour je ne sais quelle raison celui de mon ex-GT qui marche finalement pas mais qui indiquais une température moteur OK est passer de : marche pas -> marche ?
Bizarre ...
Tous de façon l'indication du réservoir déconne aussi finalement avec celui-là, donc
Donc quelle sont les risques à laisser ca comme ca ?
Si c'est bien le thermostat qui ouvre à 71 depuis le début; sa fait plus de 30 000km (acheté à 33 000 compteur + les kilomètres de l'ancien proprio ) et 7ans que c'est comme ca; et pas de problème (visible).
Je vient de fouiller sur le forum. Collecteur échappement 2.0 = 2.2 = 2.4; Par contre coté admission (juste pour ma culture)


Après 30 minutes, ca monte pas plus haut

Niveau tableau de bord sa colle aussi bien T° (fin du bleu 70, puis 80, 90, 100 et 110 au rouge) que réservoir (273km avec un + de la moitié du plein; même si je pense que sa baissera vite à la fin et/ou vide un peu avant la rouge)

Resterais à mesurer la température d'ouverture pour être fixé (j'avais pas de thermomètre sous la main la dernière fois quand j'avais tester si il s'ouvre bien

NB : pour je ne sais quelle raison celui de mon ex-GT qui marche finalement pas mais qui indiquais une température moteur OK est passer de : marche pas -> marche ?
Bizarre ...
Tous de façon l'indication du réservoir déconne aussi finalement avec celui-là, donc

Donc quelle sont les risques à laisser ca comme ca ?
Si c'est bien le thermostat qui ouvre à 71 depuis le début; sa fait plus de 30 000km (acheté à 33 000 compteur + les kilomètres de l'ancien proprio ) et 7ans que c'est comme ca; et pas de problème (visible).
Dernière modification par Helio67 le lun. 10 avr., 2017 09:22, modifié 1 fois.
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Helio67 a écrit : ↑dim. 09 avr., 2017 20:37Bon ... Apparemment y de la pièce de Manta la ou j'ai acheté mon corps de fermeÂ![]()
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/11...2968.htm?ca=1_s
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/11...4774.htm?ca=1_s
Depuis le temps que j'attend une bonne affaire pour un collecteur inox et une vrai ligne "complete" (j'ai une ligne batarde acier/inox fait maison par l'ancien proprio ... ); vais aller voir ca demain. A voir ce qu'on verra d'autre

Vendu

Le gars c'est fait bombarder de mails

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Citation Collecteur échappement 2.0 = 2.2 = 2.4
ce n'est pas tout à fait le même: conduits plus gros et sortie très inclinée pour le 2.4; je viens de voir que le mien présente une longue fissure (environ 10cm) en travers des 2 conduits de sortie.
S'il y a parmi vous des connaisseurs en soudure sur la fonte, quels conseils pouvez vous me donner?
ce n'est pas tout à fait le même: conduits plus gros et sortie très inclinée pour le 2.4; je viens de voir que le mien présente une longue fissure (environ 10cm) en travers des 2 conduits de sortie.
S'il y a parmi vous des connaisseurs en soudure sur la fonte, quels conseils pouvez vous me donner?
On faisait ça comme suivant:
-Faire un 'V'
-Nettoyer à acide sulfurique.
-Chauffer la pièce à une température d'environ 450 / 500°C.
-Souder avec une baguette adéquate comme Esab OK 92.18 / OK 92.60
-Laisser refroidir le plus lentement possible et hors des courants d'air (sous le sable sec)
Ici tu peux lire quelque chose là dessus.
https://www.yumpu.com/fr/document/view/1657...soudage-esab/15
-Faire un 'V'
-Nettoyer à acide sulfurique.
-Chauffer la pièce à une température d'environ 450 / 500°C.
-Souder avec une baguette adéquate comme Esab OK 92.18 / OK 92.60
-Laisser refroidir le plus lentement possible et hors des courants d'air (sous le sable sec)
Ici tu peux lire quelque chose là dessus.
https://www.yumpu.com/fr/document/view/1657...soudage-esab/15
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Tiens ... une Manta i200




Dernière modification par Helio67 le ven. 14 avr., 2017 17:44, modifié 1 fois.
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