comoa v8

Message par **comoav8** » mar. 12 juin, 2018 20:37

Une surprise m'attendait.

Génial.
Comment, pourquoi ?
Il a fallu que je farfouille dans mon brol pour en retrouver un ancien 87°/102°

Message par **comoav8** » mar. 12 juin, 2018 20:41

Les différences des lumières d'échappement entre le neuf et l'ancien.
Du coup, j'ai remonté l'ancien qui est encore potable.

Pour la mécanique moteur, il ne me reste plus grand chose.
Démarrer et faire chauffer un peu pour régler les culbuteurs hydrauliques.
Monter avant , le radiateur et mettre en eau.
il va falloir que je trouve un autre moyen pour relier le débimètre à la pipe.
Mon coude est trop serré.
Etude à suivre

Message par **comoav8** » mar. 12 juin, 2018 20:51

La boulette.
Alors que le groupe était déjà posé sur l'auto, en cherchant les différents éléments à assembler, je tombe sur le joint caoutchouc d'eau entre la culasse et le bloc.
Putaing d'sa mère !!!
J'ai oublié de poser ce joint . . .
Fort heureusement, je n'avais pas mis le moteur en eau.
Il n'a pas encore tourné non plus ni chauffé.
Je me résous à desserrer les vis de culasse, les trois vis de la poulie de distribution et je soulève légèrement l'avant de la culasse qui se décolle facilement.
Un petit jour de 2 cm me suffit pour poser ce fameux joint d'eau.
Et je repose la culasse.
Avec un ciseau de chirurgien, j'éponge le fond de chaque puits de vis de culasse pour qu'il n'y ai pas d'huile au fond.
Puis soufflette pour finir, chaque puits.
Et je remonte mes vis et resserrage de la culasse.
Un moment de distraction qui aurait pu me coûter cher.

Message par **MANTAO** » mar. 12 juin, 2018 21:51

Un classique ce fameux joint qu'on oublie...

Pour ton calorstat,il m'était arrivé quasi la même chose sur le 3.0-24v de mon ex Omega 3000

poupey · Message par **poupey** » mer. 13 juin, 2018 04:36

Ton joint de culasse n'est pas mort après serrage?. Je penser que c'était "as usage unique "

Message par **MANTAO** » mer. 13 juin, 2018 05:43

Normalement non,vu qu il n à pas chauffé. ..donc si il est à nouveau serré de la même façon ça devrait le faire

Message par **papygte** » mer. 13 juin, 2018 10:21

salut mon Gillou,
nom de diou, c'est un vrai scénario à la Hitchcock ( j'ai dû aller sur le net pour me rappeler comment ça s'écrivait !) avec plein de rebondissements et de surprises
courage t'as fait le plus dur !

Message par **papygte** » mer. 13 juin, 2018 10:30

ce que je ne comprends pas c'est que tu n'as pas vu ce joint dans un atelier aussi organisé

wim bos · Message par **wim bos** » mer. 13 juin, 2018 11:10

poupey a écrit : ↑mer. 13 juin, 2018 04:36Ton joint de culasse n'est pas mort après serrage?. Je penser que c'était "as usage unique "

Oui, un joint culasse est à usage unique, mais ce joint n'est pas encore usé.
C'est seulement usé si on démarre et donc chauffe le moteur.

Message par **comoav8** » mer. 13 juin, 2018 11:41

hello les p'tits loups.
Le moteur a pété ce matin en échappement libre, youpi !!!
Pas eu le temps de faire une vidéo ni de réglages.
Je suis me suis occupé autrement ce matin.
Remplacement des rotules supérieures que j'avais achetées lors de ma casse de la rotule inférieure à Croix en Ternois.
Il y a donc deux modèles de rotules supérieures tout comme pour les inférieures.
Images.

Il m'a fallu poser l'auto sur deux cales aux extrémités des triangles inférieurs pour libérer la force du ressort et ainsi dégager le triangle supérieur, une fois la rotule supérieure desserrée.