Franco Blitz

Parfait ! Je vais prendre un kit alors

Comme ca j'ai tout le freinage + silent bloc arrière neuf

Il y a des roulements a l'arrière ? Sur internet je trouve que pour l'avant

Et je vais avoir besoin d'aide pour faire tomber le train arrière ( je vais d'abord lire la RTA)

bien sur qu'il y a des roulements à l'arrière, mais pourquoi les changer ? as tu regardé s'il y a du jeu dans la roue ou s'ils sont bruyants en roulant.

Cela a quand meme 50 ans

Pas de bruit special mais bon on va pas dire quelle est calme au roulage... mais a la main ras pas de metallique ou autres

J'ai reçu tout mes pieces pour refaire le train arrière !

Mais bon je suis novice dont pour le demontage, j'ai pas tout compris mais je pense qu'une fois que je commence cela devrais le faire !

J'ai juste un doute sur la suspenssion (ressort) il faut les comprimer cela avant de les retirer ?

Ensuite je vais vidangé le pont, il y a un joint, je dois en remettre un neuf ? Ou une pate a joint suffit ? (Faudra me dire laquelle)

Et enfin qu'est ce que je doit prendre comme peinture (bombe) pour le rentre propre, normal, haute temperature, epoxy,... ? (Apres la couche anti rouille)

Merci, bon week-end

si la caisse est levée, il suffit de détacher les amortos puis laisser descendre un peu le pont avec un cric, sans tirer trop sur le flexible de frein et les ressorts se libèrent.

peinture epoxy est idéal et résistant, mais simple peinture pour fer achetée au brico du coin fait très bien l'affaire aussi avec un finition très correcte même au pinceau.

Salut,

J'ai recup des pièces chez le chef !

J'ai des ailes "correctes" voir photos

Et un compteur avec compte tour ! Mais comment le branche ? Enfin les câbles,... à mettre ?


La passagère :



La conducteur

Aie...

... ... ... ...... ...

Pour mes ailes c'est un détail, elles sont être refait et les actuelles dont bien pire !

Petit question pour le compte tour, j'ai fait + batterie sur le 1 et fil vert de delco sur le 12+ mais sans résultat... mais j'ai pas penser à faire l'inverse

le 1 c'est le fil vert de la bobine, le 12 un 12v aprés contact et une masse (en marron)