Rénovation moteur 1800 ohc

Yvan · Message par **Yvan** » mar. 09 févr., 2016 19:26

Salut,

merci de tes recherches.

La grosse prise rectangulaire reçoit 5 fils comme indiqué dans mon post d'hier (photo 2).

La première prise plate après la broche de branchement du boitier électronique est, je pense, celle du débimètre (prise plate de 5 broches dont 4 seulement semble recevoir un fil.

Sur le faisceau, j'ai un fil grosse section marron qui semble être une mise à la masse comme celle qui se fixe sur la bride d'admission.

Cependant, je ne trouve nulle part où la mettre sur la bride du 1800 gte ohc.

Pour le boitier électronique, j'ai la même référence que toi :

0 280 000 304

référence gm : 90 122 322

Nos faisceaux sont d'une référence identique. C'est curieux que le tien comporte plus de fils que le mien.

En fait, dans ma grosse prise, il faudrait arriver à déterminer ce qui est nécessaire pour alimenter le boitier et la pompe à essence ?

mantaluke · Message par **mantaluke** » mer. 10 févr., 2016 18:59

regarde ici

http://www.bosch-automotive-catalog.com/fr...pokt37kf82a86r6

dans la rubrique moteur --> carburant

Yvan · Message par **Yvan** » mer. 10 févr., 2016 19:34

Merci,
je vais déjà vérifier si j'ai toutes les bonnes pièces.
Déjà, pour le boitier électronique et le débimètre, je suis ok.
Après, la question reste :
Mon relai se prend sur quoi ?
Sur quoi me raccorder sur mon faisceau injection ?

Yvan · Message par **Yvan** » sam. 13 févr., 2016 20:13

Merci "Mantaluke et Jay" de vous interroger sur la question car je cherche à faire marcher un moteur de 1800 E de kadett d en injection et de l'adapter sur une manta avec un faisceau de 90 cv ohc.
J'ai utilisé la fonction recherche du forum et seul une personne a tenté cette adaptation mais je pense qu'elle n'est pas allé au bout de son idée.

Pour moi, il faut trouver comment le relai peut commander la pompe à injection et comment alimenter le boitier électronique...
...j'essaye également de comprendre un schéma.

Yvan · Message par **Yvan** » sam. 13 févr., 2016 20:40

...au fait, j'utilise la revue technique de kadett E avec ce moteur 1800 E. Le numéro de la revue technique est 461.

mantaluke · Message par **mantaluke** » sam. 13 févr., 2016 21:00

Yvan a écrit : ↑sam. 13 févr., 2016 20:13Merci "Mantaluke et Jay" de vous interroger sur la question car je cherche à faire marcher un moteur de 1800 E de kadett d en injection et de l'adapter sur une manta avec un faisceau de 90 cv ohc.
J'ai utilisé la fonction recherche du forum et seul une personne a tenté cette adaptation mais je pense qu'elle n'est pas allé au bout de son idée.

Pour moi, il faut trouver comment le relai peut commander la pompe à injection et comment alimenter le boitier électronique...
...j'essaye également de comprendre un schéma.

Yvan a écrit : ↑sam. 13 févr., 2016 20:40...au fait, j'utilise la revue technique de kadett E avec ce moteur 1800 E. Le numéro de la revue technique est 461.

moi j'utilise la RTA Kadett D et je me base sur un faisceau de Kadett D de 83.

pour brancher le relais je ferais d'après le schéma :

borne 30 du relais sur le + permanent en 4mm²
borne 15 sur le + APC fil noir 0.75 mm²
borne 1 sur l'allumage et le borne 1 du calculateur fil vert 0.75 mm²
borne 50 sur l'alim démarreur et la borne 4 du calculateur fil noir/rouge 0.75mm²
borne 31 à la masse fil brun 0.75mm²
borne 87 sur + alim injecteurs, débitmètre, contact papillon, volet air additionnel et borne 9 calculateur
borne 87b vers le + alim pompe.

vérifie déjà les liaisons entre ta grosse fiche noire et la broche calculateur.

Il faudrait peut être remettre ce post chez Yvan car on ne parle plus de lecture schéma ?

Message par **Jay** » sam. 13 févr., 2016 22:03

Ça me parait bon, en rapport au schéma.

mantaluke · Message par **mantaluke** » dim. 14 févr., 2016 08:22

merci Jay, tes infos concernant la lecture des schéma ont été très utiles

Yvan · Message par **Yvan** » dim. 29 mai, 2016 13:59

Salut,

de retour avec mon idée de monter une injection au lieu du carbu varajet sur mon moteur 1800 ohc de Manta.

Je me suis demandé si un faisceau complet d'injection de manta 2 litres + boitier électronique de cette même manta gsi pouvait être monté sur ce moteur ohc (j'ai la bride d'injection avec les injecteurs de kadett d gte).

Ce faisceau de gsi a été contrôlé et il n'a pas de problèmes.

Les deux systèmes d'injection (de kadett D gte et celui de gsi CIh) sont les mêmes. Je me demande ce qui peut l'empêcher de marcher sur un moteur ohc.

wim bos · Message par **wim bos** » dim. 29 mai, 2016 15:30

Je ne connais pas trop ces moteurs OHC mais il te faut au moins une pipe d'admission, le boîtier papillon et le boîtier thermostat d'un 18E.
Ton moteur a bien un allumage à sonde hall ? (électronique)