KADETT GTE jaune et blanche
MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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alro14@hotmail.fr
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Albert, tu as bien le 735 sur la plaque, alors Alro
.
Et le reste je déchiffre comme: "ne touchez à rien, livrez moi à Saint Martin de Crau".

Et le reste je déchiffre comme: "ne touchez à rien, livrez moi à Saint Martin de Crau".

<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='font-family:Arial'>[i:j1dk]<span style='color:orange'>Let's make cars better</span>[/i:j1dk]</span></span>
- kadett power
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petit HS Wim,
l'autobloc 75% était de série avec le pack compétition?
c'était le model "classique" a 2 disques (quand ont tourne une roue les 2 tourne dans le même sens), ou le gros a 4 disques (quand ont tourne une roue l'autre tourne a l'envers comme si il n'y avait pas d'autobloc)?
je pose cette question car je sait que les 2 models existe.
personnellement j'ai le gros model, il m'a été raconté qu'il avait été fait spécialement pour le rallye de Corse, il permet de ne pas absorber (ou très peu) de puissance pour fonctionner, contrairement au model "classique"... mais je n'ai aucune info officielle...
bravo pour le déchiffrage de la plaque... surtout pour ce qui conserne la livraison
l'autobloc 75% était de série avec le pack compétition?
c'était le model "classique" a 2 disques (quand ont tourne une roue les 2 tourne dans le même sens), ou le gros a 4 disques (quand ont tourne une roue l'autre tourne a l'envers comme si il n'y avait pas d'autobloc)?
je pose cette question car je sait que les 2 models existe.
personnellement j'ai le gros model, il m'a été raconté qu'il avait été fait spécialement pour le rallye de Corse, il permet de ne pas absorber (ou très peu) de puissance pour fonctionner, contrairement au model "classique"... mais je n'ai aucune info officielle...
bravo pour le déchiffrage de la plaque... surtout pour ce qui conserne la livraison

si immense est ton labeur et que mince sont tes résultats, sache qu'avant d'être grand le chêne aussi... fut un gland.
- Manta Resurrection
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Le 13 est présent sur les GT/E, les Rallye et, exceptionnellement, sur d'autres, comme une certaine 1.6 Berlinetta vue en Belgique et venant des Pays Bas.
Quant au petit détail, je te laisse le découvrir par toi-même.

<a href='https://imageshack.com/i/pmIqoTT6j' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... IqoTT6.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><a href='https://imageshack.com/i/paT3PL4tj' target='_blank'><img src='https://imagizer.imageshack.com/v2/800x ... T3PL4t.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a>
Les numéros dans le coffre sont:
A = GT/E 1 1,9 E boîte manuelle.
2 = Limo 1,2 N boîte manuel, levier long 4 portes
4 = Aero, Limo, Coupé 1,2 S et 1,6 S Automatique, Rallye 1,6 S, Caravan 1,2 N boîte manuelle, GT/E 1
5 = Caravan 1,6 S automatique
7 = City 1,2 N boîte manuelle
8 = Aero, Limo, Coupé 1,2 N et 1,2 S boîte manuelle
9 = Caravan 1,2 N boîte manuelle
10 =Rallye, Aero 1,6 S boîte manuelle
11 =Caravan 1,6 S boîte manuelle
12 =City 1,6 S boîte manuelle
13 = GT/E 2 1000er Serie, Rallye 2,0 E boîte manuelle.
A = GT/E 1 1,9 E boîte manuelle.
2 = Limo 1,2 N boîte manuel, levier long 4 portes
4 = Aero, Limo, Coupé 1,2 S et 1,6 S Automatique, Rallye 1,6 S, Caravan 1,2 N boîte manuelle, GT/E 1
5 = Caravan 1,6 S automatique
7 = City 1,2 N boîte manuelle
8 = Aero, Limo, Coupé 1,2 N et 1,2 S boîte manuelle
9 = Caravan 1,2 N boîte manuelle
10 =Rallye, Aero 1,6 S boîte manuelle
11 =Caravan 1,6 S boîte manuelle
12 =City 1,6 S boîte manuelle
13 = GT/E 2 1000er Serie, Rallye 2,0 E boîte manuelle.
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- SleeperStyle
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kadett power a écrit : ↑mer. 31 août, 2016 20:28petit HS Wim,
l'autobloc 75% était de série avec le pack compétition?
c'était le model "classique" a 2 disques (quand ont tourne une roue les 2 tourne dans le même sens), ou le gros a 4 disques (quand ont tourne une roue l'autre tourne a l'envers comme si il n'y avait pas d'autobloc)?
je pose cette question car je sait que les 2 models existe.
personnellement j'ai le gros model, il m'a été raconté qu'il avait été fait spécialement pour le rallye de Corse, il permet de ne pas absorber (ou très peu) de puissance pour fonctionner, contrairement au model "classique"... mais je n'ai aucune info officielle...
Ce qui fait que les roues tournent dans le même sens à la main c'est l'état de l'autobloc et la précontrainte, il n'y a pas vraiment de lien avec le nombre de disques.
Il y a beaucoup de montage différent dans les petits comme dans les gros boîtiers.
Pour ce qui est du gros autobloc qui mange moins de puissance, je dirais oui et non. En général les gros autobloc ont un taux de bloquage plus élevé et bien sûr des disques plus gros, du coup ils verrouillent plus vite, donc patinent moins, donc effectivement font perdre moins de puissance par friction. Mais un gros boîtier avec un taux de blocage faible et beaucoup de précontrainte (via belleville) mangera plus de puissance qu'un petit.
Dernière modification par SleeperStyle le jeu. 01 sept., 2016 20:01, modifié 1 fois.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Manta Resurrection a écrit : ↑mer. 31 août, 2016 23:01Le 13 est présent sur les GT/E, les Rallye et, exceptionnellement, sur d'autres, comme une certaine 1.6 Berlinetta vue en Belgique et venant des Pays Bas.
Quant au petit détail, je te laisse le découvrir par toi-même.
Pas mal de détail d'ailleurs...
Tige de fixation des silents bloc pour les tuyaux d'essence,partie supérieur du tunnel et supports
de boîte de vitesses en fonction du type de boîte(bte 4,ZF et automatique),diamètre de l'arbre
dans la prolonge de pont en acier,etç...
La possibilité de changer le tunnel n'est pas un problème à condition de le faire dans les règles.
Bien sur il y a d'autres solution plus confortable pour éviter de se fatiguer sur une voiture sans caractère

Je te laisse deviner

Dernière modification par trashcan le sam. 03 sept., 2016 15:15, modifié 1 fois.
trashcan a écrit : ↑sam. 03 sept., 2016 15:13Pas mal de détail d'ailleurs...
Tige de fixation des silents bloc pour les tuyaux d'essence,partie supérieur du tunnel et supports
de boîte de vitesses en fonction du type de boîte(bte 4,ZF et automatique),diamètre de l'arbre
dans la prolonge de pont en acier,etç...
La possibilité de changer le tunnel n'est pas un problème à condition de le faire dans les règles.
Bien sur il y a d'autres solution plus confortable pour éviter de se fatiguer sur une voiture sans caractèreÂ
![]()
Je te laisse devinerÂ
Pour le tunnel, mon ami carrossier n'a jamais fait ça, il me faudra plus de renseignement pour savoir ou couper, comment...
Les devinettes c'est pas trop mon truc mais si c'est pour la donner j'ai déjà eu des offres d'achat...au téléphone

MANTA 400/i3000/BATMANTAMOBILE en cour....
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