Franco Blitz

Au début des Ascona / Manta A il y avait aussi un système comme ça.

ça fonctionne tout seul avec un clapet thermostatique

Quelques news...

J'ai retrouvé dans mon stock un radiateur "grand format" pour CIH ,je l'ai comparé à celui installé d'origine avec le 1300S,donc "petit format" la différence est flagrante.






Du coup je l'ai monté.

Fini les sur-chauffes lors des fortes chaleurs!


Je me suis aussi occupé du polissage de ma jante "roue de secours" ( t'as vu Fred,on ne la reconnait plus! )


Et maintenant j'affirme mes opinions au grand jour!


Elle fonctionne plutôt bien,ces derniers temps je l'utilise tous les jours pour aller au boulot!

toujours aussi doué pour développer un nouveau style pour nos Opels

Le 'petit' radiateur à une hauteur de 325MM et une largueur de 380MM
Le 'grand' radiateur a une hauteur de 350MM et une largueur de 445MM

Ce sont les dimensions des faisceaux évidement.

Christian, très beau CC!

Superbe ces Borbet . Alors si je puis me permettre, un mini rabaissement de 1 ou 2 cm à l'avant serait super. Je trouve (au vu de la photo) qu'elle a un scoop négatif, non? Mais c'est très léger. En tout cas, très joli daily.

Et concernant ton circuit de refroidissement, je pense que ton problème de chauffe est résolu ! Quand on voit l'état du thermostat tu m'as compris. Bien vu de l'avoir percé, on en avait d'ailleurs parlé en 2017.

Tu veux donner du Rake à l'auto ?

Faut aimer le genre ... lol

Mycroft a écrit : ↑jeu. 30 avr., 2020 10:56Tu veux donner du Rake à l'auto ?

Faut aimer le genre ... lol

Du Rake ?

La hauteur me va bien comme ça avec des ressorts en -55mm c'est limite avec le confort

Du Rake c'est quand l'arriere est plus haut que l'avant, ce sont les streetrods des 70ies qui avaient cela et c'est MagicRekord qui proposait cela. lui dit Scoop