Publié : mar. 11 sept., 2012 13:59
Il y a bien un fil vert au calculo... Il y a bien un fil vert au calculo... Page 8 sur 11
Il y a bien un fil vert au calculo... Publié : sam. 29 sept., 2012 21:35
Bon j'avance doucement mais surement avec ce câblage... 
Les fils qui viennent de l'instrumentation d'origine de 20E,suivant:
-bleu/vert=T° d'eau
-bleu/blanc=mano contact de pression d'huile
-bleu=témoin feux de route...?
Exact ou non?
Les fils qui viennent de l'instrumentation d'origine de 20E,suivant:
-bleu/vert=T° d'eau
-bleu/blanc=mano contact de pression d'huile
-bleu=témoin feux de route...?
Exact ou non?
Publié : dim. 30 sept., 2012 07:30
Jay a écrit : ↑lun. 20 avr., 2009 20:45Les principaux :
Rouge=12v Permanent
Noir=12v aprés contact
Marron=Masse
Vert=Rupteur ou capteur effet hall et Compte tour
Bleu=Capteur de Température Refroidissement (aiguille tableau de bord)
Bleu+liseret Vert= Capteur de pression huile (voyant tableau de bord)
Bleu+liseret Blanc= Capteur de Charge Alternateur (voyant tableau de bord)
Noir+liseret Rouge=commande de démarreur
Bleu+liseret violet=Alimentation pompe électrique (dans le cas d'une Injection)
Publié : dim. 30 sept., 2012 09:47
Rahhhh,la honte! 
Publié : sam. 05 janv., 2013 11:26
Salut,
concernant le swap manta avec un c 20 xe, je me demandais quelle grosseur de section utiliser pour le fils + de la pompe à essence sur lequel il faut mettre un fusible ?
Est-ce que du fil de 2 mm est suffisant ?
Merci d'avance.
concernant le swap manta avec un c 20 xe, je me demandais quelle grosseur de section utiliser pour le fils + de la pompe à essence sur lequel il faut mettre un fusible ?
Est-ce que du fil de 2 mm est suffisant ?
Merci d'avance.
Publié : sam. 05 janv., 2013 11:34
Yvan a écrit : ↑sam. 05 janv., 2013 11:26Salut,
concernant le swap manta avec un c 20 xe, je me demandais quelle grosseur de section utiliser pour le fils + de la pompe à essence sur lequel il faut mettre un fusible ?
Est-ce que du fil de 2 mm est suffisant ?
Merci d'avance.
D'origine c'est du 1,5mm² (voir schéma) donc la même chose
Publié : jeu. 30 oct., 2014 07:41
Toutes les photos ont disparues!!! 
Publié : jeu. 30 oct., 2014 09:27
Je vois bien le schéma, le fil est bien 1,5MM² comme chez tout les autres moteurs à injection.
Publié : jeu. 30 oct., 2014 11:15
il va bientot falloir refaire des imprssions papier !!!!
Publié : jeu. 30 oct., 2014 13:52
Tu ne pense pas si bien dire...j'en fais déjà!