Franco Blitz

merci jay c'est clair et ça m'aide bien moi qui suis en plaine galère sur ma b gte.Pour le longeron le principe est le meme sur la a que sur la b?En tout cas beau boulot...

Pour la A,regarde le topic d'Eric M,il restaure sa A GT/E

mantagte76 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 merci jay c'est clair et ça m'aide bien moi qui suis en plaine galère sur ma b gte.Pour le longeron le principe est le meme sur la a que sur la b?En tout cas beau boulot...

Oui le principe est le même à part que les longerons sont un peu plus larges donc je pense que les tôle de réparations devrait mieux convenir.

Sinon de mon coté, j'ai pas mal avancé:
-changement du bas d'aile ARD
-Repointage du bas de face Ar (je me suis bien emmerdé)
-mise en place du support de cric droit
-Suppression des montants latéraux et remise en état des panneaux ar
-Remplacement d'une partie du bas de caisse gauche (il était trop tordu sous le mastic)

ok jay merci de ta réponce.Je vais me lancer alors par contre je ne sais pas trop comment placer l'auto pour que la caisse ne ce déforme pas sans le longeron?

Si vraiment il est attaqué, à ta place j'enlèverai le moteur-train avant

C'est au programme parce que oui il est bien attaquer...Mais après j'ai peur que la caisse ce déforme.

Les dernières nouvelles :

J'ai changé aussi le bas d'aile Ard:









J'ai ressoudé la face Ar, Je me suis bien pris la tête car la face ar que j'ai acheté n'allait pas (pas centré correctement et rebord inférieur trés approximatif)
Du coup j'ai réparé une que j'avais récupéré sur ma défunte 16v (une de chez Warny, bien meilleur en qualité)





J'ai remplacé le bas de caisse gauche : (trop abimé)





J'ai aussi enlevé les montants (que le proprio avait ajouté)





Reprise du galbe d'origine:

Ajustage:

Soudage:

Oui c'est sur, mais cette manta, c'est pour la ballade. Je les remonterai surement sur une manta destiné à la piste.