Franco Blitz

Alors comme la dit Jay et écris plus haut, je suis bien en LE

pour le boitier noir, vous parlez de celui qui est sur la fixation bobine la ou ce branche la prise qui va a l'alumeur?

le topic m'interesse j'ai une monza 2.5 avec injection 2.2 qui depuis quelque temps a les memes symptomes...en LE jetronic aussi la bestiole je suppose

le petit boitier noir sur la bobine est le module amplificateur

il y a un boitier noir 2 prises pour le régulateur de ralenti

il y a un boitier noir 1 prise pour l'allumage. cartographié en fait, avec une info température et tr/mn. Il pilote et décale le premier module sur la bobine.

Je vois pour le module mais pas les deux autres?
Leregulateur de ralenti a une seulle prise il me semble

La prise pour l'allumage en fait les trmn... Tu parle du fils vert?

le régulateur de ralenti a une seule prise, oui, pas le boitier qui le commande.

le plus simple, photo ! morcef n'etant pas a cote non plus !

Voila:








Pour motiver un petit BBq au menu avec de quoi faire passer le solide... ::)):

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Bah, je commence a désespérer     



Y'aurais pas un connaisseur qui voudrait passer???

Je suis là, donc suffit de passer au local mec Et ramène les merguez, Lio s'occupera du feu

J't'ai envoyé un "MSS", t'aurais pu répondre vu l'heure à laquelle tu postes, saligaud!!!

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Tiens mon cache culbuteurs Irmscher...c'était donc toi qui l'avait...faudrait quand même que tu pense à me le rendre...

effectivement, vu la piece qui fait le départ à froid, tu n'as pas de boitier pour l'actuateur de ralenti donc.

as tu une photo du boitier noir avec 1 seule prise ?

l'allumeur tourne bien lorsque tu lances le démarreur ?

Kicknet a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Lio s'occupera du feu

je suis un spéZialiste du flambé d'ascona