Franco Blitz

Et bien merci pour vos schémas

Et désormais l'essence jaillit bel et bien à l'entrée du carbu!!
En jouant sur les épaisseurs de cales
Ma grande Rekord tourne comme une horloge, ou presque...

Bah oui je suis obligé de débrayer sinon mon arbre tourne (la voiture n'avance pas hein il me manque le couple conique...) J'ai bien cherché le point mort mais je pense y être alors que ça embraye toujours;..

En tous cas merci bien de vos précieux conseils

Hugues

Bonjour bonjour,

bon en ce moment ça n'avance pas beaucoup...
Je cherche toujours un couple conique différentiel etc..

J'ai la possibilité d'avoir un pont complet de rekord B est-ce compatible avec ma C?

Merci a tous!
hugues

Non,pas compatible sauf en fesant des modifications
sinon ,je t avais dit que j avais un pont de rekord c 1700(berline),faut juste le degager,en plus il doit etre audessus,vu que j ai demonter ca il y a 2-3 ans

Bonne nouvelle ça !

Hier je suis allé chez Willouhd1, et je suis rentré avec un beau pont merci!
Donc ce week end j'espere monter ça et faire rouler la bête bientôt

Bonjour!

Alors ce week end j'ai démonté le train arrière, c'est plein de crasse mais tout va bien!
J'ai commencé à remonter les freins etc sur mon nouveau pont mais j'ai du mal à croire que ça va freiner un jour
Les garnitures sont... bah y'en a plus en fait!!! Ca se change ca?

Et les caches poussière du piston de frein ne semblent pas se monter sur mes nouvelles flasques, c'est grave?

Bon après midi

Domage que tu ne la pas dit j ai bien 10 jeux de guarnitures de stock plus des machoires guarnies en neuf,pour tes cylindres de roues met plutot du neuf,cet pas cher et plus sur

Ce sera une occasion de revenir en Belgique!

Quelqu'un a la référence des cylindres de roue?

Merci

Tu dois regarder le diametre du piston car il y a au moin trois modeles differents(de memoire 17-19-21)