Kadett E GSI 20SEH de 1987

Message par **monza84** » lun. 09 juil., 2012 22:40

Bonsoir à tous,

voici quelques news de la GSI, j'ai procédé à une petite séance de Polishage et j'avoue que le résultat est pas mal en attendant une complète

Masquage des plastiques

Avant

Après

Et puis en fin de semaine dernière, j'ai commencé à la démonter pour effectuer quelques travaux nécessaires afin que je puisse partir en vacances avec dans une quinzaine de jours

Les jambes de force après le démontage

Et à l'heure actuelle après avoir était décapées, mises en apprêt et peintes en noir satiné

Par contre au démontage, je me suis aperçu que mon cardan côté gauche n'était plus très en forme du coup et pour avoir l'esprit tranquille, je l'ai remplacé

Remplacement du support moteur gauche, au moins les 3 sont neufs

Vidange complète du liquide de refroidissement, démontage du radiateur et nettoyage

Ça fait pas de mal!

Remplacement du thermostat car le joint commençait à fuir et au démontage, une des 3 vis a cassé dans le bloc mais j'ai pu l'extraire facilement et du coup, j'ai monté ces vis BTR en inox

Nettoyage du plan de joint

Le tout en place

Remplacement de la durite entre le tube rigide derrière le bloc et la pompe à eau

Ce matin, réception des dernières pièces attendues

Ce soir en rentrant du boulot, remplacement des amortisseurs arrières

Les amortisseurs d'origines (25ans et 236.000kms)

Voilà pour ce soir, bonne nuit les amis et à demain pour la suite

zaf56 · Message par **zaf56** » mar. 10 juil., 2012 04:20

beau travail!j ai toujours adoré cette voiture!

Message par **monza84** » mar. 10 juil., 2012 08:50

Je rentre de mon boulot vu que cette semaine je suis d'après-midi où je suis allé monté mes amortisseurs avant dans mes jambes de force, je sentais au freinage que l'avant droit s'écrasé anormalement et j'ai constaté une fois la cartouche sortie que celle-ci était complètement HS et que contrairement à la gauche lorsque je la comprime, elle ne revient pas

Démontage

Les anciennes pièces d'origine

Montage des B4

Et les jambes de force prêtes à êtres remontées avec leurs butées neuves

A+

Message par **mantakumi** » mer. 11 juil., 2012 22:07

je suppose que tu viens avec à l'opelaïde

Message par **monza84** » mer. 11 juil., 2012 22:42

Et bien non Stef

Message par **monza84** » jeu. 12 juil., 2012 18:46

Bonsoir à tous,

alors voici la suite des travaux entre avant hier soir et aujourd'hui

Jambes de force remontées

Remplacement des sondes de température d'eau

J'ai également remplacé la durite que l'on voit sur cette photo juste sous la sonde qui va du radiateur de chauffage à la pompe à eau et aussi la durite inférieure de radiateur

Remplacement de la courroie d'alternateur

La neuve en place

Le vase d'expansion bien propre

J'ai rempli le circuit de refroidissement, j'ai laissé déclencher le ventilateur 2 fois et là, elle refroidit et je referais le niveau à froid

Bonne soirée à tous

marsgt · Message par **marsgt** » jeu. 12 juil., 2012 19:16

Le corp des amortisseurs avants Bilstein doit être un peu plus long que les Sachs car je vois du filetage qui n'est pas pris sur le haut de la jambe de force

Message par **monza84** » jeu. 12 juil., 2012 19:18

Oui mais dans tout les cas, ça risque pas de bouger

marsgt · Message par **marsgt** » jeu. 12 juil., 2012 19:34

Surement, mais ce ne sera plus étanche