Franco Blitz

Le gars m'aurait proposer des schnitzer 4*100 en 14" je prenais car ça aussi ça court vraiment pas les rues !

wim bos a écrit : ↑lun. 09 févr., 2015 10:20
Je ne savais pas que c'est le compartiment moteur de la A310, il y a seulement 1 carburateur double sur ces moteurs ?

Alors, j'ai des précisions, Wim.

L'A310 1600 était, d'origine, équipé d'un seul carbu inversé.

Allez, voilà les photos de l'édition de ce matin, sous le soleil et des températures printanières

Nouvelle édition ce matin, avec des habitués et de nouveaux venus

tres belle turbo 2
et ta kadett c est tout aussi belle merci pour les photos

mpc a écrit : ↑dim. 12 avr., 2015 14:50tres belle turbo 2
et ta kadett c est tout aussi belle merci pour les photos

Merci pour ma Caravan.
La semaine dernière, elle a participé au tournage d'un clip des Sticky Boys.
J'en dirai plus quand le clip sera officiellement présenté

Concernant la T2, c'est la première bleue que je vois...

La R5 bleue c'est une Turbo 1,pas une 2.Couleurs du lancement du modèle:uniquement en rouge ou en bleu.quelques autres couleurs dont un gris anthracite et un blanc(355) juste avant la Turbo2

yves83 a écrit : ↑dim. 12 avr., 2015 15:45La R5 bleue c'est une Turbo 1,pas une 2.Couleurs du lancement du modèle:uniquement en rouge ou en bleu.quelques autres couleurs dont un gris anthracite et un blanc(355) juste avant la Turbo2

Elle est de 84, c'est donc une T2, non?

Pour faire simple intérieur d'Alpine 5= Turbo 2
Intérieur psychédélique= Turbo

Ci-joint plus de précisions,que je confirme,j'ai encore le cataogue des 200 premiers exemplaires et le carton d'invitation pour la soirée du lancement du modèle ! Et je confirme aussi,les rouges étaient à l'intérieur majoritairement bleu et les bleues...l'inverse

http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r5turbo.php

J'ai consulté ce site, moi aussi...il n'y est pas fait mention du nombre exact d'exemplaires de chaque série...

celle-ci est la N° 0620.

Parce que nous savons tous qu'un intérieur, ça se change

R5 Turbo: 1820 exemplaires du 13/06/1980 au 15/09/1982
R5 Turbo 2 : 3167 ex du 05/07/1982 au 07/04/1986

La raison de la Turbo 2 est le prix de revient exorbitant de la fabrication de l'intérieur dans son ensemble(sièges et tableau de bord)
Les mécaniques sont identiques

Merci pour votre respect,ça réchauffe le cœur