Franco Blitz

bernard Rincheval a écrit : ↑ven. 05 oct., 2012 17:08Belle expertise wim bos
tu n'as pas demandé le N° de serie par hasard,c'est pour mon recensement

donc une base seulement,plutot un prix entre 1500 et 2000€ serai plus juste.

a toi bernard Rincheval,effectivement d aprés l expertise de wim bos,le prix n est pas si interressent que ca

TOXIC a écrit : ↑ven. 05 oct., 2012 17:19Merci WIM, j'étais curieux d'en savoir plus... Belle expertise bien précise de ta part, bravo     

voici une OPEL GT reconstruite entierement avec des pièces NEUVES
article posté sur un de nos bulletins trimestriels de l'ENTRAIDE OPEL GT





http://www.entraideopelgt.fr/wp/wp-content...lletin%2054.pdf

Je connais Patrick Suselbeek et je savais de cette histoire.

Le fait que cette voiture coutait finalement € 40.000,- m'étonne pas, s'il commençait avec une voiture de € 5.000,- et il a mis que des pièces neuves (seulement une aile AR coûte maintenant € 1.000,-) plus le main d’œuvre à € 50,- /H les € 40.000,- sont vite là.
Mais, là il y a une voiture neuve

bernard Rincheval a écrit : ↑ven. 05 oct., 2012 17:08Belle expertise wim bos
tu n'as pas demandé le N° de serie par hasard,c'est pour mon recensement

donc une base seulement,plutot un prix entre 1500 et 2000€ serai plus juste.

Non, je n'ai pas relevé le numéro de série, mais je pense qu'il m'appellera encore...........................

moteur opel rekord 1700cm3 1968


REKORD CARAVAN (BREAK) de 1967 ; 1700S


Moteur opel 2,8L E 160ch


Opel rekord 2100d de 73

wim bos a écrit : ↑ven. 05 oct., 2012 18:42Je connais Patrick Suselbeek et je savais de cette histoire.

Le fait que cette voiture coutait finalement € 40.000,- m'étonne pas, s'il commençait avec une voiture de € 5.000,- et il a mis que des pièces neuves (seulement une aile AR coûte maintenant € 1.000,-) plus le main d’œuvre à € 50,- /H les € 40.000,- sont vite là.
Mais, là il y a une voiture neuve 

Oui le prix de l'ensemble me parait tres correct en effet.

j'ai vu une DS 23 sortie de restauration complete en France pour près de 70000€,et ce n'est pas la cabriolet biensûr

Win bos,Si tu peux lui redemander le numero chassis,je lui ai envoyé un mail amis sans reponse depuis .

comme quoi quand on aime on ne compte pas pour restaurer sa belle

ou plutôt... quand on aime vraiment il vaut mieux ne pas trop compter sinon autant tout revendre et passer à autre chose

Manta Resurrection a écrit : ↑jeu. 04 oct., 2012 12:24Un voisin de Jay vend une jolie KADETT 1.9 GT/E

l'acrobate a écrit : ↑jeu. 04 oct., 2012 21:33hooo hooo
ca va pas la tete

http://www.leboncoin.fr/voitures/339930636.htm?ca=22_s
mais bon je dit plus rien

wim bos a écrit : ↑ven. 05 oct., 2012 18:42Je connais Patrick Suselbeek et je savais de cette histoire.

Le fait que cette voiture coutait finalement € 40.000,- m'étonne pas, s'il commençait avec une voiture de € 5.000,- et il a mis que des pièces neuves (seulement une aile AR coûte maintenant € 1.000,-) plus le main d’œuvre à € 50,- /H les € 40.000,- sont vite là.
Mais, là il y a une voiture neuve 

Quelqu'un pourrait-il m'expliquer en quoi 22 000€ pour une Kadett C1 GT/E entièrement restaurée serait plus choquant que 40 000 pour une GT?

Parce que si, pour le prix demandé pour la Kadett, on peut avoir 1 Lotus Omega, pour le prix de la GT, on en a 2

Ben voila... vous l'avez chercher. Il est énervé.