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Publié : lun. 29 oct., 2012 12:17
par wim bos
Alro14 a écrit : ↑lun. 29 oct., 2012 11:40Haaaaaaa, le fameux kit qui fait gagner 15cv avec l'allumeur IrmscherÂ
L’allumage n'apporte aucun cheval, ça sert que à donner un ralenti plus stable, pour gagner les 15CV il faut aussi un débitmètre qui va avec.
Publié : lun. 29 oct., 2012 12:19
par wim bos
Alro14 a écrit : ↑lun. 29 oct., 2012 11:38Voyant les réalisation du dénommé "Peter" je pencherais plutôt pour une plaque constructeur refixé sur un châssis de MantaB standard même éventuellement refaite "façon 400"Â
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Que le numéro de série peut dire quelque chose plus claire !
Publié : lun. 29 oct., 2012 16:00
par jona
Publié : lun. 29 oct., 2012 17:29
par Flunk
Publié : lun. 29 oct., 2012 21:01
par laurent
wim bos a écrit : ↑lun. 29 oct., 2012 11:24Oui, mais pourquoi la voiture n'est pas belle là ou se trouve la plaque constructeur, d'après moi cette photo est prise dans un autre époque.
Dommage qu'il n'y a pas des photos des attaches du pont, je me méfie un peu.
Tu as raison Wim, la photo est d'avant la restauration.
Pour l'avoir vue, et connaissant le vendeur, c'est une vraie 400.
Moteur et boite ne sont pas disponibles!
L'intérieur,les essieux 400 sont disponibles avec supplément.
Pour le transport d'autres essieux sont fournis avec la voiture.
Papiers et caisse originale!
Fixations de pont originales, pas ressoudés!
Publié : lun. 29 oct., 2012 23:02
par pierre54
Publié : mar. 30 oct., 2012 09:22
par tooffy
J'ai payé le miens le meme prix, livré.
Je sais plus qui me l'avais vendu, jay peut etre.
Publié : mar. 30 oct., 2012 11:30
par pierre54
Publié : mar. 30 oct., 2012 11:32
par pierre54
tooffy a écrit : ↑mar. 30 oct., 2012 09:22
Mais même celui que je viens d'acheter était plus cher! Et j'ai trouvé le prix très correct; mais là c'est donné!
En voyant d'autres sur la toile, on est plus près des 80€ voire plus que des 40!
Publié : mar. 30 oct., 2012 13:37
par Mycroft
@pierre54: de fait
