DODGE

Message par **SHADOWTOO** » ven. 21 mars, 2014 18:02

Message par **comoav8** » sam. 22 mars, 2014 18:42

Allez, le boulot du samedi.
Façonnage de la tôle de plancher droite.
Longueur 1360x 190 épaisseur 2
Après une première passe, essai dans le van pour voir ce que donne le pliage.
Car avec le pliage, j'avais peur que la tôle diminue en largeur.

Ben je suis assez content de moi, le résultat est pas mal.
Pas parfait mais pas mal.

L'arrière de la tôle pour voir l'alignement des nervures

Message par **comoav8** » sam. 22 mars, 2014 18:44

La 2e passe, plus profonde.

Pour la 2e passe, je procède 2.5cm / 2.5cm soit un coup de presse à 8t sur mon tube puis j'avance d'un demi tube.
A la première, je n'ai pas fait comme cela.
J'ai avancé de 5/6 en 5/6cm.
Et cela a provoqué une courbure de la tôle que j'ai eu du mal à rattraper.

Message par **comoav8** » sam. 22 mars, 2014 18:50

J'ai reçu mes écrous M10 au pas de 125.
Obligé d'en commander 50 pour en avoir 8, mais bon.
Un coup de barbouille sur les mains de suspension avant leur remontage.

La même barbouille sous la tôle qui vient d'être faite.
Coté longeron, le dessous, quoi.

Demain, présentation de la tôle à sa place, ajustement et soudure.
Sauf si j'ai la flemme.
J'ai encore l'autre coté à faire.

dom.vds · Message par **dom.vds** » sam. 22 mars, 2014 22:56

ComoA v8 a écrit : ↑sam. 22 mars, 2014 18:42Allez, le boulot du samedi.
Façonnage de la tôle de plancher droite.
Longueur 1360x 190 épaisseur 2
Après une première passe, essai dans le van pour voir ce que donne le pliage.
Â

Un quart de m² à la fois, çà va avancer grave.

Je lis bien, tôle de 2 mm?
C'est ce qui avait sur le véhicule, de la récupération ou envie de solidité?
Beau travail de pliage sur du 2 mm.

Tu n'as pas fait de trous pour bouchonner?
Tu comptes la souder par en dessous?

Enorme courage pour demain, çà avance bien.

Message par **comoav8** » dim. 23 mars, 2014 07:18

Hello.
Non, tu as bien lu, la tôle est (était neuve) en acier de 2m/m.
Je l'avais acheté pour refaire le fond d'une benne de camion TOYOTA BU30 de 5t.
Sur les deux, j'en avais utilisée qu'une.

Pour le pliage.
Fallait pas que je me rate.
C'est comme la peinture, la préparation est longue, voire très longue mais le travail n'en est que plus facile après.
C'est l'épaisseur que j'ai mesuré sur un bout de tôle non corrodé de ce que j'ai coupé à remplacer.
2m/m.
L'épaisseur de la rustine du longeron est en 3m/m, heureusement en coupe plate, juste un pliage sur le dessus pour le plat du plancher.
Maintenant que j'ai mes écrous M10 au pas de 125, je vais pouvoir fixer mes mains de suspension.
Je n'attendais que cela pour pouvoir refermer le plancher car après, les écrous ne sont plus accessibles.
Ils seront à l'intérieur d'un cube fermé.
A la place des rivets, je mets des vis tête creuse en étoile 12 pans M10 en 10.9, comme celles qu'il y a sur les moteurs OPEL pour les fixations diverses.
La tête est ronde, la vis est costaud, restait le problème de l'écrou.
Ben j'ai trouvé, par 50 unités !!!
Cela resservira.

Au fait si, j'ai prévu de percer la tôle en ligne sur le dessus du longeron et de bouchonner + renforts par l'extérieur où se sera accessible.

Message par **Eric M** » dim. 23 mars, 2014 07:29

Super boulot Gillou

Ça devrait tenir dans le temps si tu continues comme ça.

manta77 · Message par **manta77** » dim. 23 mars, 2014 08:46

jolie travail gillou

dom.vds · Message par **dom.vds** » dim. 23 mars, 2014 10:26

Tu vas le reconstruire, mieux que neuf, et c'est super.

Au moins tu seras tranquille après.

Message par **comoav8** » dim. 23 mars, 2014 14:01

Ce que je veux surtout, c'est qu'il passe nickel à l'UTAC et au mines.
Que rien n'accroche leur yeux sauf le bon état de l'engin.