Franco Blitz

Salut a tous Je suis en train de me promenais sur le site Kleinanzeigen, pour voir si je tombe sur des trucs intéressant pour la Monza et effectivement, je tombe sur ça :

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 8-223-3388

Alors sa a l'air d’être un coffre fort comme écrit en titre, mais je voie mal la pertinence d'une tel chose, dans un objet ( la voiture ) qui peu ce déplacer facilement.

Voila, j'ai commencer a décapé, car a ce stade la, on ne peu pas parler de ponçage lol, le réservoir.

alors le dessous, celui qui est exposé a la route sera très facile a décapé et très rapide aussi; Par contre le coté face contre la voiture va être chaud.

J'en et fait une bonne partie, mais faut y allais franco. Heureusement que j'y vais avec la perceuse.







40 ans de rouille de surface, un nuage impressionnant dans le garage. j'ai du l'ouvrir pour bien faire partir tout ça et jouer du compresseur pour soufflet un peu partout .

Je reprend demain espèrent le finir et commencer a appliquer le dégraissent et le reste que j'ai reçu hier

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Ouf! Il l'a fait .
Cela aurait été bête de ne pas lui rendre sa superbe...

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c'est un gros boulot, faut être motivé et persévérant, bravo !

J'essaie de faire de mon mieux, mais j'avoue que des fois c'est chaud niveau motivation. . Mais bon, je m'accroche.

Personnellement je n'utiliserai pas de peinture en bombe surtout la ou c'est exposé.....
J'y aurai appliqué une couche d'acide Julien que tu trouve chez leroymerlin.
Et une couche de peinture epoxi bicomposant.
La dans ton cas tu vas retarder l'apparition de rouille... Dans moin d'un an tu reverras apparaître des points.

Un petit retour d'expérience sur un reservoir d'une rekord E avec une peinture antirouille monocomposant. Ça aura tenu 7 ans à dormir dehors.. Et c'est bon à refaire. Et tout avait été sablé.
La bombes de peinture ou les antirouilles monocomposant sont pour les petites bricoles en intérieur de mon point de vu.

Sa suffira amplement. Le temps de m'organiser, financièrement sur tout , pour les envoyer en Allemagne elle et sa copine l’Audi. Donc si ça doit duré 1 an c'est très bien.

De toutes façons, j'ai deja tout acheter et commencer les travaux

Bon ben sa commence a être pas mal tout ça . Et en plus sa sèche très vite.





Sinon, petit vu d’ensemble des amortisseur, ressort, disque de frein et autres petits détails :









Bon, on sera tous d'accord pour changer des que possible les disques et forcement les plaquettes

Par contre, j'ai voulu enlever l’étrier de freins et je n'est pas réussi a enlever les deux boulons :



j'y suis pas aller de main morte avec la WD40 et j'ai forcé autant que j'ai pu. alors sois j'ai plus de force sois c'est vraiment vraiment bloqué. Si vous avez des astuces, n'hésiter pas.

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Il faut chauffer au chalumeau, gentiment.... et cela sortira.
Tu utilises quoi comme clé ? A tuyauter normalement.


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Sinon concernant les disques, ils n'ont pas l'air d'être marqués. Enfin je ne vois pas bien sur tes clichés... Je les passerai au papier ponce avant de les mettre au rebus.
Vor les rainurer ou les percer si tu comptes les solliciter par la suite.

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