Franco Blitz

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Oui


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Mais elle n'est pas d'origine et comment ça se fixe dans le réservoir ?

Je vais essayer de regarder sur ma Commo :

Quand j'ai monté mon nouveau compteur de 1970 (avec régulateur) à la place de celui d'origine (d'origine sans régulateur) j'ai aussi remarqué une incompatibilité entre les jauges et j'ai dû la changé.

Je vais mesurer les 2 et je te tiens au courant.

wim bos a écrit : ↑mer. 17 oct., 2012 06:18Mais elle n'est pas d'origine et comment ça se fixe dans le réservoir ?

Tout à fait comme celle d'origine.

Jay a écrit : ↑mer. 17 oct., 2012 06:22[...]
Je vais mesurer les 2 et je te tiens au courant.

Merci.

Merci, comme ça je vois mieux.

@nico: merci d'avoir jouerle prof en tout cas j'ai comprendu tout !

Mycroft a écrit : ↑mer. 17 oct., 2012 07:36@nico: merci d'avoir jouerle prof en tout cas j'ai comprendu tout !

Mais de rien, Les rares choses que je sais, je les partage avec plaisir.

Le savoir ne doit jamais rester égoïste, d'autant plus sur un forum, qui est là pour le partage autour d'une passion commune. Puis j'ai tant à recevoir, que je dois bien donner un peu de temps en temps...

Nico

Bein moi comme d'ab, j'ai rien comprendu.
Pourtant c'est bien expliqué.
Je retourne m’asseoir près du radiateur.

Ça y est, j'ai temporairement résolu le problème en me faisant un petit tableau de bord annexe.



Maintenant j'ai un nouveau petit problème : quand je coupe le contact, ben ça reste en route, même la clé enlevée... donc demain, révision du neiman...

c'est très propre
ça me fait penser à la voiture de Men in black
Heu? les deux inter, c'est la post combustion?