Franco Blitz

wim bos a écrit : ↑mar. 02 avr., 2013 14:44
En 1968 est arrivé la Kadett B2, même carrosserie mais avec des légères modifications comme 2 ouvertures entre le par-choc AV et le calandre, grands feux AR avec des feux de recule incorporés, colonne de direction télescopique, volant à 3 branches, tableau de bord garnit. Ces voitures avaient des ressorts AR hélicoïdales.
Elles étaient disponibles en limousine 2 et 4 portes, coupé (Kiemen) et Caravan 3 et 5 portes.
La motorisation était 1100, 1100S et 1100SR, la coupé Kiemen en version Rallye aussi en 1900S.

A même temps est sortie la série LS, même technique et carrosserie sauf la partie AR était en 'Fast-Back',
elles étaient disponible en limousine 2 et 4 portes, il y avait également une LS coupé qui avait la lunette AR un peu 'creuse'.
La motorisation était 1100, 1100S et 1100SR, la coupé en version Rallye aussi en 1900S.

Sur cette série LS est l'Olympia A construite, elles se distinguaient de la Kadett LS par un calandre plus enveloppant, un toit couvert de vinyle et encore quelques petits détails et un intérieur plus luxueuse.
La motorisation était 1100SR, 1500S, 1700S et 1900S.