Franco Blitz

pour Gillou, car je ne trouve pas ImageShack en MP ???

Merci Luc.
Il n'y a plus d'imageshack sur Franco-blitz.
C'est remplacé par servimg

un peu de nettoyage de roue
avant

après


travaux préparatoire à la pose de l'arceau d'occasion de Manta B acheté à David Hugla.

Après un nettoyage des barres, peinture à la bombe alu martelé.



confection des supports du pied de l'arceau



A suivre

Ne manque qu'une diagonale

Un retour sur les Classics Days avec la Commodore.

L'auto a bien roulé, sans problème.
Les nouveaux Yokohama m'ont surpris par leur résistance.
Parti sur une bas de gonflage à 2 bars, sur la première session, ça glissait trop, ça couinait.
J'ai donc rajouté 0.5bars devant et un net mieux quand à l'adhérence.
Et ça se voit sur les pneus.
Ils ont donc fait 5 sessions à fond à Magny Cours F1.
C'est un bon présage pour les circuits à venir car il faut, outre de la puissance pour les lignes droites, du freinage puissant pour les nombreuses épingles de ce circuit.
Seul bémol, la fatigue des disques avant.
Je viens d'en acheter une paire pour repartir sur une bonne base car ça driblait pas mal au freinage fort.
AVG

AVD

Gilles, la dimension est toujours 195/65 x 15 et la largeur des jantes ?

Bonjour Wim.
Les jantes sont des 7 x 15 déport de 20.
Les pneus sont des 195/50 R15

Donc, tu commençais avec 2.0 bar AV et AR, mais ça glissait.

Après tu augmentais la pression AV à 2.5 bar, et arrière ?

Sur les 2 photos on voit bien que la pression était insuffisante.


Pour les disques, je suppose que tu as monté des ventilés.

oui, 2.5bars à l'avant.
L'arrière toujours à 2bars.
C'est l'avant qui glissait mais faut dire que je prends, prenait les virages trop vite.
J'ai réduit la vitesse en courbe, du moins la première moitié (du virage) et ça accroche mieux.
Oui, des disques avant ventilés de Diplomat B

ils ont vraiment bien supporté, quand on voit leur état sur la photo, après avoir subit le poids sur le train avant du Tank