Publié : dim. 30 nov., 2014 18:18
si jamais tu arrives à sortir 2 moteurs fais moi signe 
Franco Blitz
Le rendez vous des amateurs d'Opels Anciennes
http://www.franco-blitz.net/
Caravan C1 12S 1977
Page 10 sur 22
Publié : dim. 30 nov., 2014 18:32
Le deuxième bloc est à rectifier (on sent un beau plat sur un des cylindres)
Publié : dim. 30 nov., 2014 18:42
haaaaaaaaa hésite pas a faire des photos de la resto de ton moulin 
tu va mètre quelle culasse celle du 1000 ,,,???
tu va mètre quelle culasse celle du 1000 ,,,???
Publié : dim. 30 nov., 2014 18:50
Pour que ça soit plus clair :
1200S d'origine:
Bloc OK
Segments pas cassé (c'est très rare)
Vilo un peu marqué et coussinet de bielles HS
Culasse HS (il manque un bout pour guider une des tiges de culbuteurs)
1200S Kadett B ? :
Bloc abimé (début de serrage)
Segment cassés
vilo un peu marqué (mais moins que l'autre)
Culasse OK
et le 10S de la corsa :
Normalement le vilo est le même, la culasse aussi (mais je demande à voir) ACT différent, volant moteur plus léger...
1200S d'origine:
Bloc OK
Segments pas cassé (c'est très rare)
Vilo un peu marqué et coussinet de bielles HS
Culasse HS (il manque un bout pour guider une des tiges de culbuteurs)
1200S Kadett B ? :
Bloc abimé (début de serrage)
Segment cassés
vilo un peu marqué (mais moins que l'autre)
Culasse OK
et le 10S de la corsa :
Normalement le vilo est le même, la culasse aussi (mais je demande à voir) ACT différent, volant moteur plus léger...
Publié : dim. 30 nov., 2014 19:02
Si tu veux j'ai une culasse rectifiée de ohv 1.0
Rectifiée de -0,25 je crois. Faudrait que je mesure..
Rectifiée de -0,25 je crois. Faudrait que je mesure..
Publié : mar. 02 déc., 2014 19:20
Merci, je te contacte si besoin 
La suite avec le bas d'aile ard
Coupe de l'aile puis de la contre aile intérieur :
La suite avec le bas d'aile ard
Coupe de l'aile puis de la contre aile intérieur :
Publié : lun. 08 déc., 2014 06:14
beau travail Jay 
pour ton moteur, le vilo est le même sur la corsa et sur la kadett, mais volant moteur de corsa beaucoup plus léger.
si tu monte le vilo de corsa, ne pas oublier le roulement pilote en bout de vilo, et prévoir une butée d'embrayage "sur mesure"
regarde de près les pompe a huile, celle de la corsa est bien mieux "fini" normalement.
pour l'AAC, j'ai pas les mesure, mais sur, il sont différent c'est sur!
pour les culasse elles sont aussi différentes, j'ai ai trouvé au moins 3 model sur ces petit ohv (taille des soupapes différentes entre autre)
les segments cassés j'en ai deja trouvé sur plusieurs moteur 1200... le pire étant sur mon premier "moteur piste" les 4 pistons cassés, tout les segments HS... mais il tournait encore! (faut dire qu'il a prit 8000 rpm plus d'une fois
)
pour ton moteur, le vilo est le même sur la corsa et sur la kadett, mais volant moteur de corsa beaucoup plus léger.
si tu monte le vilo de corsa, ne pas oublier le roulement pilote en bout de vilo, et prévoir une butée d'embrayage "sur mesure"
regarde de près les pompe a huile, celle de la corsa est bien mieux "fini" normalement.
pour l'AAC, j'ai pas les mesure, mais sur, il sont différent c'est sur!
pour les culasse elles sont aussi différentes, j'ai ai trouvé au moins 3 model sur ces petit ohv (taille des soupapes différentes entre autre)
les segments cassés j'en ai deja trouvé sur plusieurs moteur 1200... le pire étant sur mon premier "moteur piste" les 4 pistons cassés, tout les segments HS... mais il tournait encore! (faut dire qu'il a prit 8000 rpm plus d'une fois
)Publié : jeu. 18 déc., 2014 12:18
Merci pour ces renseignements Fred.
La suite avec mon bac à batterie :
Avant :
A suivre...
La suite avec mon bac à batterie :
Avant :
A suivre...
Publié : jeu. 18 déc., 2014 14:07
Avec quoi tu meules tes soudures Jay? Je ne sais pas si la photos trompe, mais on va pas mal d'entailles!
Publié : jeu. 18 déc., 2014 14:17
non c'est pas des entailles, mais oui il a quelques traces, sinon disque à tronçonner que je réutilise pour meuler et un coup de disque au grain 120