syt69 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00
Sympa ta voiture. Vu le type de caisse si j'etais toi je monterais un SB moteur plein coté droit. Ca limite les deplacements moteur (et les mouvements de caisse) et rend le guidage de boite plus précis.
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Manta 400 réplica
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Quand tu parles de droit et gauche je présume que c'est assis au volant? parce que que dans ce cas là ,le gauche est beaucoup plus souple que le droit est ce normal?? pour l'instant je remonte tout d'origine a moindre frais mais je compte bien les changer dans l'avenir (je pense tout monter en PU mais pas de suite)
<a href="http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... .jpg"><img src="http://img11.hostingpics.net/thumbs/min ... os0676.jpg" alt="Heberger image" /></a>
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Oui, assis au volant. Le gauche doit etre souple en cisaillement et le droit en compression. C'est pour autoriser les déplacements du moteur.
Lorsque tu accéleres, l'ensemble moteur/boite pivote autour d'un axe formé par le SB support de boite et le SB moteur gauche. Il roule sur la droite en comprimant donc le SB droit. Lorsque tu leves le pied c'est l'inverse, il pivote autour du meme axe et tire sur le SB droit.
Perso je monte 2 cylindriques pleins comme ca:
Ca limite bien les mouvements de la mécanique sans pour autant transmettre toutes les vibrations d'un SB P.U. J'ai mis des P.U sur ma BMW et après essai... sur route c'est trop, ca fait chanter la caisse qd tu montes dans les tours. Note que pour faire course ca fait course !
Sinon il faut noter que sur les gros moteurs (et dans le temps) un SB droit (cylindrique caoutchouc) fini par péter. Sur Ascona 400 (220/240ch) il faut les changer chaque année ou presque, sur Kadett GTE (170/180ch) ils tiennent apparemment plusieurs années.
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Lorsque tu accéleres, l'ensemble moteur/boite pivote autour d'un axe formé par le SB support de boite et le SB moteur gauche. Il roule sur la droite en comprimant donc le SB droit. Lorsque tu leves le pied c'est l'inverse, il pivote autour du meme axe et tire sur le SB droit.
Perso je monte 2 cylindriques pleins comme ca:
Ca limite bien les mouvements de la mécanique sans pour autant transmettre toutes les vibrations d'un SB P.U. J'ai mis des P.U sur ma BMW et après essai... sur route c'est trop, ca fait chanter la caisse qd tu montes dans les tours. Note que pour faire course ca fait course !
Sinon il faut noter que sur les gros moteurs (et dans le temps) un SB droit (cylindrique caoutchouc) fini par péter. Sur Ascona 400 (220/240ch) il faut les changer chaque année ou presque, sur Kadett GTE (170/180ch) ils tiennent apparemment plusieurs années.
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Dernière modification par SleeperStyle le ven. 12 mars, 2010 19:55, modifié 1 fois.
Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Ok comme je serai loin des 220 cvx ils devraient tenir quelques années alors ceux que tu monte sont spécifiques ou ils se trouvent partout?(à part chez les teutons car je pige queue d'alle à leur dialecte)
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Tu les trouves de partout. Ils sont montés sur une grande qté de propulsions toutes marques confondues. Opel, Ford, BMW, Mercedes, etc... J'achetes les miens sur Ebay, les derniers que j'ai recu étaient ciglés Ford.
T'en trouves aussi chez les revendeurs des composants mécaniques style HPC :
http://shop.hpceurope.com/fr/accueil.asp?n...lie=1&prod=1088
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Mieux vaut un bon travers qu'un mauvais tout droit.
Merci pour le lien .....aujourd'hui
Dernière modification par syt69 le sam. 13 mars, 2010 17:18, modifié 1 fois.
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>La passion c'est comme un essuie-glace. Même si ça n'arrête pas la pluie, ça permet d'avancer.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Bien sûr qu'il m'arrive de me parler à moi-même... il faut dire que j'ai quelques fois besoin de l'avis d'un expert.</span></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><span style='color:blue'>Je pense que si on dit aux gens que leur cerveau est une sorte d’application gratuite, ils vont commencer à l’utiliser.</span></span>
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Perso j'ai opté pour la colle à pare brise pour rigidifier mes silentblocs "origine" de berceau moteur,support moteur et boîte 4... 
J'attends le colis de chez Splendid parts pour pouvoir assembler mon train avant!
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Dernière modification par MANTAO le dim. 14 mars, 2010 11:37, modifié 1 fois.
<img src='http://i.imgur.com/XoORj2n.png' border='0' alt='user posted image' /><a href='https://zupimages.net/viewer.php?id=20/02/rycu.jpg' target='_blank'><img src='https://zupimages.net/up/20/02/rycu.jpg' border='0' alt='user posted image' /></a><img src='http://i.imgur.com/lLj3qas.jpg' border='0' alt='user posted image' />
[i:472p3]F☆ck new cars,I'm drivin' old school ! [/i:472p3]
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