manta 1600 SR de 1974

poupey · Message par **poupey** » dim. 03 avr., 2016 21:10

Entierement d'accord avec vous. Chacun son metier
J'ai dans mon jeu une botte secrete... Mon frère etait carrossier de base avant de ce diriger vers l'informatique. Je compte bien le mettre au boulot des que possible

Je pense même qu'il va me maudire pour une decennie

poupey · Message par **poupey** » sam. 21 mai, 2016 11:30

coucou la compagnie

comment dois je mettre le ressort ici present

dans le systeme de frein ici present

je suppose qu'il vas dans le trou au extremité mais la position m'est inconnue

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 21 mai, 2016 11:47

Il y a UNE seule rondelle par ressort.

poupey · Message par **poupey** » sam. 21 mai, 2016 12:02

j'en est 2 pour chaque ressort

merci

Message par **ludo-manta** » sam. 21 mai, 2016 12:04

Tu rentres la tige par derrière, devant tu mets le ressort, tu fixes le tout avec ta rondelle a l'aide d'une pince

Message par **ludo-manta** » sam. 21 mai, 2016 12:05

poupey a écrit : ↑sam. 21 mai, 2016 12:02Â j'en est 2 pour chaque ressort

merci

Oui il y en a qui mettent une rondelle avant le ressort.

tonton dudule · Message par **tonton dudule** » sam. 21 mai, 2016 12:51

c logique pour un meilleur appuis

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 21 mai, 2016 13:18

Je pense que la matière du segment de frein est plus solide que ces minuscules rondelles en tôle et Opel pensait pareil parce qu'il mettaient une seule, suite logique de la construction des années '60 et avant.

Vous faisiez comment dans les années '70 / '80.

tonton dudule · Message par **tonton dudule** » sam. 21 mai, 2016 19:43

le ressort vient sur l'armature pas sur le segment de frein " je pense "

wim bos · Message par **wim bos** » sam. 21 mai, 2016 19:53

Tu peux les appeler comme tu veux, mais là tu risques un problème de communication, moi j’appelle ces pièces "SEGMENTS DE FREIN".