Franco Blitz

J'ai l'impression que tu vas un peu trop vite.
Démontes le pont et regardes bien les silentblocs des barres de réaction, je suis presque sure que là il y aura encore du boulot.

Pour tes garniture fait attention a la pâte de fixation du câble de freins à main

Du rustole en bombe? Je savais pas . Moi j'avais mis en pulvérisateur

wim bos a écrit : ↑dim. 10 janv., 2016 07:50J'ai l'impression que tu vas un peu trop vite.
Démontes le pont et regardes bien les silentblocs des barres de réaction, je suis presque sure que là il y aura encore du boulot.

"silentblocs des barres de réaction"

De toute façon j'ai prévu de changer tous les SB de la voiture...

Oui, les barres de réaction du pont.

wim bos a écrit : ↑lun. 11 janv., 2016 05:20Oui, les barres de réaction du pont.

torsion ?

Une image pour être plus clair...?

Les barres de réaction sont toutes les barres qui prennent les réactions du pont en rapport de la carrosserie, ces sont donc les 2 grand en bas sur lequel les ressorts sont posés, les 2 petit en haut qui doivent éviter que le pont bascule et la barre Panhard.

Ces sont surtout les 2 grands inférieur qui peuvent créer des problèmes, différents diamètres et position d'installation.
Serrage des vis uniquement lorsque la voiture est sur ses roues.

Ok,d'accord avec toi! De toute façon comme je le disais plus haut,tous les SB "arrières" (et avant) seront changés!

Oui, et comme je disais; tu auras encore du boulot

Changer ces silentblocs n'est pas facile

Je m'y attends,car jusqu'à présent,malgré les apparences,je ne suis tombé sur aucune vis rouillé...