Franco Blitz

Ba faut pas chercher plus loin, c'est bien de la pâte à joint. je sais pas qui a magouillé dans ton moulin, mais il n'a pas fait ca proprement.

Mantakiller a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 donc ca sera soit le piston en lui-même qui bloque dans la chemise

..sauf qu'il n'y a pas de chemises sur nos CIH...

ça peut être une explication:la merdouille de pâte à joint bleu a obstruée suffisamment la crépine pour empêcher l'huile d'être aspirée par la pompe!

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Mantakiller a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 donc ca sera soit le piston en lui-même qui bloque dans la chemise

..sauf qu'il n'y a pas de chemises sur nos CIH...

Il n'y a pas de chemise démontable bien sûr, mes tes pistons montent et descendent dans quoi? Ba dans des chemises sèches....
source : clique ici

MANTAO a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 ça peut être une explication:la merdouille de pâte à joint bleu a obstruée suffisamment la crépine pour empêcher l'huile d'être aspirée par la pompe!

Perso je connais pas du tout le schéma de graissage, mais c'est la chose la plus plausible.
Mais comment a-t-elle pu arriver là???????????

et si c'est comme dis mantao,ca vs dire que j ai roule sans huile?

Les pistons ne fonctionnent pas à sec! Un "filet" d'huile s'écoule sur la paroi des cylindres qui sont directement "taillés" dans le bloc!

jfais quand meme comme a dis killer,virer les bielles une par une ?et essayer de tourner le vilo a chaque fois?mettez vous d'accord jvous aime bien tous les 2 moi

Mantakiller a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00Perso je connais pas du tout le schéma de graissage, mais c'est la chose la plus plausible.

Voilà pour toi...et les autres aussi!


(source RTA)

merci mantao mais est ce que tu peux repondre a ma question?