Franco Blitz

accessoire courant à l'époque

On passe au montage des silent-bloc sur les triangles de suspension du train avant, qui sont maintenant tout beau.

Les supérieurs










Les inférieurs




Et sans oublier les rotules




Tout ceci a été fait à la presse 30T.
Vous la verrez lors du montage des bras de pont arrière.

Comme papa avait décidé de laisser l'ensemble moteur/boite de vitesse en place, pour changer le joint spi de sortie de boite qui était dans notre commande de pièce, il faut faire l'anguille!



On arrive devant la bête...


Hop! Je dépose




Et voilà!


Puis montage du tout neuf



Après ceci, on va passer au sablage et ponçage du train et du pont arrière.
On avance gentiment.

Ah oui, avant d'aller plus loin, faudrait quand même que l'on vous montre quand on a démonté les freins du pont arrière...

Donc je démonte d'abord le flexible qui va sur le pont arrière. Ça va, il était pas trop rouillé!


Ensuite on enlève le clip de maintien de flexible avec un outil super efficace!


Et voilà! C'est défait.




Maintenant on s'attaque aux tambours de freins. Là, c'est papa qui va faire car ils ont décidé de ne pas sortir tout seul. Même en utilisant le marteau, rien à faire... Les coquins!


Ça chauffe, ça chauffe. On ne les ménage pas. Non mais!


Ils viennent enfin... C'est pas trop tôt.


Et voilà l'intérieur. Et bien, il y en a des choses là-dedans... C'est quoi tout ça? Des garnitures, des ressorts, un cylindre,.... Comprend rien à tout ça moi.


Bon, Papa va tenter de m'expliquer comment les feins arrière marche. En attendant, on vous propose de suivre la réparation de l'échappement qui était mal en point.

L'échappement ayant beaucoup souffert, papa a décidé de réparer la partie intermédiaire et de mettre un beau tube en inox pour remplacer le silencieux arrière. C'est une solution moins onéreuse en attendant de peut-être acheter ce silencieux en neuf par la suite.

Un morceau de tôle, une belle brasure, et voilà le travail!






Le tube en inox qui va remplacer le silencieux arrière


Une encoche dessus pour le serrer sur le tube de l'échappemment intermédiaire avec un collier tout neuf et ce sera magnifique!


Super papa, tu as bien travaillé!

On passe au montage des silents-blocs de support du pont arrière et de ceux du pont aussi.

Donc les supports bien sablés et poncés...


Passage par la presse 30T pour recevoir de beaux silents-blocs tout neuf!




Et voilà, tout beau, tout neuf!




Attention là, on passe aux choses sérieuses. Pas de presse pour faire ceux là! C'est à l'ancienne pour le coup. Tige filetée de 12, rondelles, écrous, boulons, grosse douille,...


On remercie du fond du cœur notre voisin qui nous a bien aidé pour monter ces monstres! Merci Sylvain




Ça y est! Ils sont en place... Eh ben, on est pas mécontent, ils nous auront fait transpirer les bougres!!




Il ne nous restera plus qu'à le poncer et le peindre pour qu'il soit tout beau.
A bientôt les amis!

super le feuilleton "resto Rekord"

Bonne continuation

Good job !

Bon boulot !