Franco Blitz

Qu'es ce que tu appel les masselottes dans l'allumeur?

C'est comme ça vous plais, moi je sais que j'ai une LE et toutes celle que j'ai vus de cette année sont exactement les mêmes! La mienne étant de 11/87.

Sinon pour les news: le moteur continu de bien vouloir démmarer et tourner très bien a vide, par contre en charge toujours ce problème de coupure!
De plus j'ai remarquer qu'en virage a droite elle tourne bien alors qu'à gauche elle tousse et coupe ainsi que tout droit en accélérant a fond au bout de 100m
J'ai échanger la pompe a essence par une ocase ainsi que l'allumeur entier!
Reste peut être le réservoir qui aurait un problème ???

Tu as essayer de rouler sans bouchon de reservoir ?.... des fois que tes mises à l'air soient obstruées...

Eric, essayer Dimanche et pareil, sauf que j'ai du perdre 5l d'essence ::)):


Peut être le régulateur???

Le régulateur peut faire ça aussi...

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00 Eric, essayer Dimanche et pareil, sauf que j'ai du perdre 5l d'essence ::)):


Peut être le régulateur???

C'est ce que je t'avais proposé après que l'on eut tester la pompe...

En fait pour être + clair :

-A l'arrêt, le moteur prends ses tours sans soucis
-En roulant, sur ligne droite et virage à droite, le moteur prend ses tours également sans soucis
-C'est uniquement en virage à gauche qu'il n'y a plus de réponse à l'accélération

Donc, j'en ai déduit ou le réservoir ou le régulateur

J'ai écris plus haut

Alro14 a écrit :jeu. 01 janv., 1970 00:00

Sinon pour les news: le moteur continu de bien vouloir démmarer et tourner très bien a vide, par contre en charge toujours ce problème de coupure!
De plus j'ai remarquer qu'en virage a droite elle tourne bien alors qu'à gauche elle tousse et coupe ainsi que tout droit en accélérant a fond au bout de 100m
J'ai échanger la pompe a essence par une ocase ainsi que l'allumeur entier!
Reste peut être le réservoir qui aurait un problème ???

En ligne droite aussi ça coupe...