Publié : mar. 10 juil., 2012 18:15
Bonjour Gillou,bien contend de te lire a nouveau 
@GS16: Bah c'était pas d'hier rassure toi !
Et content d'avoir de tes nouvelles gillou !
Page 10 sur 103
Publié : mer. 11 juil., 2012 08:11
Publié : mer. 11 juil., 2012 14:03
Merci les belges pour le soutien.
Début aout, des vidéos à la Gilou du circuit du Luc dans le Var après l'OPELaïade.
Début aout, des vidéos à la Gilou du circuit du Luc dans le Var après l'OPELaïade.
Publié : mer. 15 mai, 2013 14:16
Hello.
P'tite sœur partie donner ses pièces récupérables à une autre cousine.
Voilà la cousine receveuse de mes pièces.
P'tite sœur partie donner ses pièces récupérables à une autre cousine.
Voilà la cousine receveuse de mes pièces.
Publié : mer. 15 mai, 2013 16:32
Il va surement en faire bon usage! 
Publié : mer. 15 mai, 2013 16:33
Jolie la receveuse !
Publié : mer. 15 mai, 2013 17:09
waouh bien crusty la donneuse !! hey l opel coach elle vien pas du var , ver fayence ??
Publié : jeu. 19 sept., 2013 18:38
Hello.
En préparation du circuit de Magny Cours Club le 12 octobre, j'ai jeté un œil sur l'auto.
Ces derniers temps elle chauffait plus que la normale.
J'avais pourtant démonté le radiateur moteur et celui de chauffage pour les passer à la pression moyenne à l'envers.
J'ai donc décidé cet après-midi, de vidanger le liquide de refroidissement et de le remplacer par de l'eau additionnée de lessive St Marc, non, pas de la lessive d'Eric . . .
Donc, remplissage avec la solution et un tour en auto pour dégourdir les bielles.
Un bon plaisir d'entendre rugir ce 6 pattes sur un bout de route à deux voies, aller et retour.
Plaisir un poil gâché par le réservoir presque vide, la pompe aspirant de l'air lors de fortes sollicitations.
Retour au bercail pour la vidange et rinçage au jet partout dans les radiateurs, durites . . .
Et je démonte le radiateur moteur pour le nettoyer.
Bien m'en a pris, le silent-bloc du bas est coupé.
Puis en regardant un peu à coté, je vois que celui du radiateur d'huile est coupé aussi.
Bon, y a du taff.
Et puis deux mneus neufs, des Michelin Pilot Exalto en 195/50 R15.
Et roule ma poule.
A suivre.
Ah oui, j'ai retrouvé les cailloux perdus à Croix en Ternois !
En préparation du circuit de Magny Cours Club le 12 octobre, j'ai jeté un œil sur l'auto.
Ces derniers temps elle chauffait plus que la normale.
J'avais pourtant démonté le radiateur moteur et celui de chauffage pour les passer à la pression moyenne à l'envers.
J'ai donc décidé cet après-midi, de vidanger le liquide de refroidissement et de le remplacer par de l'eau additionnée de lessive St Marc, non, pas de la lessive d'Eric . . .
Donc, remplissage avec la solution et un tour en auto pour dégourdir les bielles.
Un bon plaisir d'entendre rugir ce 6 pattes sur un bout de route à deux voies, aller et retour.
Plaisir un poil gâché par le réservoir presque vide, la pompe aspirant de l'air lors de fortes sollicitations.
Retour au bercail pour la vidange et rinçage au jet partout dans les radiateurs, durites . . .
Et je démonte le radiateur moteur pour le nettoyer.
Bien m'en a pris, le silent-bloc du bas est coupé.
Puis en regardant un peu à coté, je vois que celui du radiateur d'huile est coupé aussi.
Bon, y a du taff.
Et puis deux mneus neufs, des Michelin Pilot Exalto en 195/50 R15.
Et roule ma poule.
A suivre.
Ah oui, j'ai retrouvé les cailloux perdus à Croix en Ternois !
Publié : ven. 20 sept., 2013 08:16
Gillou et sa collection de cailloux
Publié : ven. 08 nov., 2013 17:50
Un peu de niouzes avant le départ pour Dijon samedi.
Un p'tit contrôle de la grand-mère avant le départ pour Dijon demain.
Démontage des bougies, ça tombait bien, une était plus encrassée que les autres.
Et pendant que c'est démonté, prise des compressions, comme ça pour voir.
1er cylindre à chaud.
2e
3e
4e
5e
et le dernier, 6e cylindre
J'ai un trou dans le longeron avg, sans importance mais à traiter.
Au niveau de l'ancrage avg de la traverse du train avant.
Un p'tit contrôle de la grand-mère avant le départ pour Dijon demain.
Démontage des bougies, ça tombait bien, une était plus encrassée que les autres.
Et pendant que c'est démonté, prise des compressions, comme ça pour voir.
1er cylindre à chaud.
2e
3e
4e
5e
et le dernier, 6e cylindre
J'ai un trou dans le longeron avg, sans importance mais à traiter.
Au niveau de l'ancrage avg de la traverse du train avant.