Franco Blitz

J'aimais bie la GT quand elle est sortie mais cela sentait un peu trop la mini-corvette face à la capri mini-mustang. Après la fiat 850 mini-ferrari et la triumph GT6 mini-type E....

Maxor a écrit : ↑ven. 21 juin, 2013 05:54ah la GT une voiture sensuelle, que de souvenirs ... 

Eric M a écrit : ↑ven. 21 juin, 2013 06:46STOP !... ceci ne nous regarde pas... 

La mienne appartenant à une genre de call girl des 70's, on est en plein "dedans"

wyves a écrit : ↑ven. 21 juin, 2013 08:39J'aimais bie la GT quand elle est sortie mais cela sentait un peu trop la mini-corvette face à la capri mini-mustang. Après la fiat 850 mini-ferrari et la triumph GT6 mini-type E.... 

C'est la corvette qui est une grosse GT d'abord !!!

http://www.opelgtsource.com/history/exp.php

Jay a écrit : ↑sam. 15 juin, 2013 19:14Sur les Manta A, en France à ma connaissance on a pas eu les rétros rond, sur les GT, je pense qu'il était dispo comme sur les commo A de la même époque. Faut demander à Bernard

Bonjour à tous,
j'arrive un peu en retard pour vous donner des infos sur la GT

d'octobre 1968 à juillet 1970
les verres clignotants avant etaient blancs car 2 fonctions:vieilleuse et clignotant
le retroviseur rond commun a toute la gamme OPEL
et les verres jaunes des longues-portées y compris le feu de recul (legislation du code de la route en France) alors qu'en Allemagne c'était blanc

de juillet 1970 à Aout 1973
les clignotants sont passés orange,1 seule fonction clignotant,les vieilleuses sont descendues dans les phares et ensuite dans les LP
les rétroviseurs ont suivis aussi la gamme OPEL donc rectangulaire
mais toujours les verres longues portées jaune

Pour JAY les rétroviseurs ronds etaient montés aussi sur les premières MANTA A + ASCONA A

Il est vrai que la cote de la GT n'a pas evoluée en France en 2000 le prix était sensiblement le même.
Pour quelle raison:

moi je pense à l'abondance de GT en France près de 800 GT roulantes (suite à mon suivi de numero de serie)

j'ai une manta a de 72.

retro rond, feu de recul orange.

Salut,

Ben c'est une vraie Rallye 1.6 S Belge remontée en 2.0 E

La plaquette en autocollant, c'est ce que tu recois de chez opel quand tu as perdu l'ancienne.

Très facile à reproduire...

Et la carte grise elle dit quoi ?...
Après, le reste on s'en fout si elle est nickel et que tout est 2,0L

Eric M a écrit : ↑sam. 22 juin, 2013 18:16Et la carte grise elle dit quoi ?...
Après, le reste on s'en fout si elle est nickel et que tout est 2,0L 

La carte grise est ok ! 2.0 Rallye !