Franco Blitz

mantaluke a écrit : ↑mar. 01 sept., 2020 18:45non on voit sur les vidéo qu'elle roule sans capote, c'est bien cette Elva, en tout cas elle marche fort cette petite auto  tellement fort qu'on voit à peine passer son arrière ...elle avaient 2 motorisations possible un 1600 puis un 1800, alors que l'austin healey ne peut prétendre à de telles perfs avec son 1300.

pas encore trouvé la 72 

Alors, j'ai dû voir une autre voiture rouge

oui il y a 2 roadster rouges, sur la 4ieme vidéo de Gillou tu la vois débouler à 1:18

'rouge et rouge', à gauche la voiture qui j'appelais Healey Sprite (MG Midget ?) à droite la Elva.

c'est pour cela que j'ai précisé rase mottes, pour ne pas dire qu'elle" traîne le cul par terre"

La marque Elva n'est pas aussi connue par le grand publique qu'Opel, dans les années '60 elle était souvent présent aux circuits.

Le Courrier était équipé d'un moteur MG B ou Ford 1500.




La GT 160, qui a courue au 24 Heures du Mans avait un moteur BMW 2.0 ltr.

je ne connaissait que cette version "barquette", car il y avait un gars qui courrait avec ça dans mon coin en CC et slalom

Très jolie c'est un peu Mercadier ou bien Lotus 23.

moi je la confondais avec la lotus à l'époque ou je l'ai vue

Début des années ’60 il y avaient plusieurs petites sport prototypes, les groupes 6, bien adorables, nous avons eu les Mercadier, les Diva, Trojan, Elva, Osca, Stangulini, Abarth et bien-sûr la Lotus.



La Lotus 23 était tout de suite reconnaissable par les grandes ouvertures triangulaires dans ses ailes AR, environ là où se trouvent les feux AR et encore une autre chose ……………… !

Son châssis était d’un Formule Junior, élargit pour avoir l’espace minimale pour 2 personnes, comme moteur le client pouvait choisir, les voitures d’usine avaient des 1000CC Coventry Climax.

La voiture a fait son début en course avec Jim Clark dans les 1000km du Nürburgring en 1962 ou elle a écrasé la concurrence, au moment d’entamer pour la première fois la ligne droite elle avait une avance sur les Ferrari de presque 1 minute.

Quand quelques semaines après Colin Chapman engageait la voiture pour les 24 Heures du Mans la voiture était rejetée par les commissaires en cause de la fixation des roues, les roues AV étaient fixées avec 4 et à l’arrière avec 6 goujons et ça n’est pas réglementaire, depuis Chapman n’est plus retourné au Mans.

wim bos a écrit : ↑mer. 02 sept., 2020 08:15

'rouge et rouge', à gauche la voiture qui j'appelais Healey Sprite (MG Midget ?) à droite la Elva.

Celle de gauche est une MGB GT V8

Édit: non ce n'est pas celle là. Ce doit être une Triumph TR4 ou TR6.
Vu la vélocité, je pencherais pour TR6.
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