Franco Blitz

wim bos a écrit : ↑ven. 04 oct., 2013 13:37Pas mal, elle doit être du début '68 parce que c'est encore la première version, sans volant de sécurité.

C'est à dire ?

Les Rekord C (et Commodore A) ont reçu en '68 des colonnes de direction télescopique et des volants déformables, ils avaient 3 branches contre 2 pour les volants non-déformables, aussi chez les Kadett B1 et B2.

wim bos a écrit : ↑mer. 02 oct., 2013 21:33En cas d'un V8, c'est marqué sur l'arrière de la voiture.

Il indique qu'il y a un V8 dedans mais carte grise 6 cylindres, pas compliqué

Kicknet a écrit : ↑sam. 05 oct., 2013 10:26Il indique qu'il y a un V8 dedans mais carte grise 6 cylindres, pas compliqué 

On ne touche pas pour l'instant

wim bos a écrit : ↑mer. 02 oct., 2013 21:33En cas d'un V8, c'est marqué sur l'arrière de la voiture.

Pas vrai.
Du moins pas systématique.
Pas de sigle V8 sur l'arrière.
Par contre, bien le sigle 5.4
Et automatic sur la trappe d'essence, V8 comme 28E

hugla a écrit : ↑sam. 05 oct., 2013 21:39On ne touche pas pour l'instant         

Je te la laisse avec plaisir

Kicknet a écrit : ↑sam. 05 oct., 2013 22:28Je te la laisse avec plaisir 

Va bin c'est pas celle la qu'ont devaient ramener demain

Opel coupé chauffeur 1928 for sale : http://www.prewarcar.com/classifieds/ad85476.html

Ça semble un peu à ta Diplomat, rouge foncé, intérieur beige avec des boiseries et certainement un moteur 6 cyl en ligne.
Mais tu n'as pas un par-choc pliant je me demande à quoi ça peut servir

Alro14 a écrit : ↑dim. 06 oct., 2013 02:31Va bin c'est pas celle la qu'ont devaient ramener demain 

Chuuuut