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Publié : mar. 24 déc., 2013 14:19
par SeYa-
Effectivement, je n'avais pas vu tous ces "détails"
Publié : mer. 25 déc., 2013 18:13
par commomega
Publié : mer. 25 déc., 2013 19:15
par Kicknet
Publié : jeu. 26 déc., 2013 10:45
par jona
Publié : jeu. 26 déc., 2013 17:44
par Manta Resurrection
Dommage qu'elle ne fasse que 115 ch car avec 4 roues motrices, elle doit être capable de passer beaucoup plus sur le bitume.
1500€ pour s'éclater sur la neige, ce n'est pas cher payer
Publié : jeu. 26 déc., 2013 18:32
par Kicknet
Vu la fragilité du différentiel...
Publié : jeu. 26 déc., 2013 18:35
par Manta Resurrection
Kicknet a écrit : ↑jeu. 26 déc., 2013 18:32Vu la fragilité du différentiel...Â

Médisant, va!
Ce n'est pas le même que sur la Calibra Turbo 4x4?
Publié : jeu. 26 déc., 2013 19:39
par Kicknet
De mémoire oui... Il faudrait que je regarde mes fiches...
Publié : jeu. 26 déc., 2013 23:27
par Manta Resurrection
Kicknet a écrit : ↑jeu. 26 déc., 2013 19:39De mémoire oui... Il faudrait que je regarde mes fiches...Â

S'il est capable d'encaisser 204 ch, avec 156, ça doit être pas mal, non?
Publié : ven. 27 déc., 2013 12:02
par bidougsi59
C'est le même système que la turbo oui. Y'a juste la boîte qui change. C'est la boîte de transfert qui est assez fragile. Le pont ne bouge pas. On pouvait avoir les 4X4 sur les C20NE, C20XE et C20LET mais pas sur le C25XE