Franco Blitz

salut, je voudrais savoir si pour caler mon allumage a l'aide d'une lampe stroboscopique, je dois me baser au repere sur la poulie damper ou sur le volant moteur ? merci

C'est pareil... mais plus facile sur la poulie. N'oublie pas de débrancher la dépression.

C'est pareil si tu veux, mais sur le volant moteur nettement plus précise, son diamètre est plus que 2 fois plus grand.

Oui mais si on souhaite un tel degré de précision, on ne l'obtient pas avec une lampe strobo...

Avec une lampe stroboscope on peut régler l'allumage à 1 degré exact, sous condition que le diamètre sur le quel on mesure est assez grand.

2 degrés de différence en moment d'allumage peuvent faire une grande différence.

Au début des moteurs CIH les marques pour le moment d'allumage étaient sur la poulie, pendant la Rekord C ils ont bien changé cette marque au volant moteur, comme avant chez les OHV, ce n'était pas pour rien.

ok merci les reperes ne sont pas les memes. Quand je met les reperes l'un en face de l'autre sur le volant moteur les reperes sur la poulies damper ne sont pas aligner.

Il y a beaucoup d'écart ?...

@Wim Bos : pour moi 1 cercle, petit ou grand fait toujours 360°. Dans le cas qui nous intéresse c'est plutôt la finesse du repère qui compte. moi je fais un fond large et bien blanc (le correcteur dactylo fait merveille) puis je fais un trait fin sur le moment précis.

+ ou -1 cm d'ecart

1 cm sur la poulie ou sur le volant ?... (du coup, là, ça a de l'importance)

L'un comme l'autre, de toutes façon c'est énorme. Quelle sorte de repère tu as côté volant ? (bille ; pointe ; fleche en tôle + rivet ?...)

Eric M a écrit : ↑ven. 06 sept., 2013 18:221 cm sur la poulie ou sur le volant ?... (du coup, là, ça a de l'importance)

L'un comme l'autre, de toutes façon c'est énorme. Quelle sorte de repère tu as côté volant ? (bille ; pointe ; fleche en tôle + rivet ?...)

Eric, sur une poulie avec un diamètre de 150MM chaque degré est 1,3MM de la circonférence, chez un volant moteur la bille est à 130MM du milieu du vilebrequin, là chaque degré est 2,27MM.

La bille sur le volant moteur et l'aiguille ou flèche sont normalement toujours propres donc pas de raison de se tromper, chez un moteur avec 100.000km le creux dans la poulie (qui fait 3MM de large) et la marque sur le carter de distribution sont rarement propres, donc toujours besoin de le nettoyer si-non erreur assurée.

Pour savoir quel repère sur le bloc à prendre il suffit de se renseigner auprès du manuel d'atelier.

J'avoue que chez un moteur à injection monté dans une Manta ce n'est pas facile de voir "le trou" dans le bloc mais ça n'est pas une excuse, j'ai vu pire.