Franco Blitz

Après les 700km du week-end en régul avec ma manta B, je fais le diagnostic suivant: Vu les vibrations ressenties dans l'auto, il me faut changer les silent blocks moteur.
Est-ce que ça se fait facile dans tomber le bouzin?
Quel est le bon plan pour les approvisionner?
Pareil pour les SB de suspension, finalement je vais les remplacer par les mêmes, en caoutchouc, sans passer au polyuréthane.
Quel est le bon plan?

merci d'avance!!

En soulevant légèrement le moteur avec un cric, tu peux les dégager facilement

oui, fais ça coté par coté, enlèves l'écrou en haut et soulèves le moteur avec un cric + une PLANCHE, sous la pompe à huile.

Pour la commande des nouveaux; fais attention, dans certains cas le gauche et le droite ne sont pas pareils.

Tu veux dire qu'il faut vérifier avec de commander?

pour les silembloc
http://www.ebay.co.uk/itm/POWERFLEX-SUSPEN...#ht_4511wt_1091

j en ai deja comender

wyves a écrit : ↑lun. 21 oct., 2013 10:21Tu veux dire qu'il faut vérifier avec de commander?

Exactement, il y aura aussi la dureté (valeur shore) marqué sur les silent-blocs.

wim bos a écrit : ↑lun. 21 oct., 2013 12:37Exactement, il y aura aussi la dureté (valeur shore) marqué sur les silent-blocs.

Merci Wim...
Je vais essayer de voir ça.
Chez qui les commander? Ils ont encore ça chez Opel?

moi perso comme j'en avais sous la main, j'avais monté une paire de silentbloc ford V6

wyves a écrit : ↑lun. 21 oct., 2013 12:49Merci Wim... 
Je vais essayer de voir ça.
Chez qui les commander? Ils ont encore ça chez Opel?

Chez Opel, je ne pense pas !

http://www.ebay.de/itm/Verstarkte-Sport-Mo...=item2c74c7936c

Disponible en 70 et 80 shore.

Une question pour WYVES
Il se trouve que je fais aussi de la régularité, et que le weekend dernier avec la Manta nous avons participé au "Jeanne d'Arc Historique " dans les environs de DIEPPE.
J'aimerais connaitre l'effet des vibrations sur ton véhicule; car le mien aussi souffre de vibrations en particulier au démarrage en 1ere; vibration semblant venir de la transmission.
Mon modèle est une 1600S.
J'ai vu qu'il y avait un anneau caoutchouc au niveau de l'arbre de transmission et je me demande si celui ci ne serait pas en cause.
Ceux du moteur semblent en bon état (A priori)
Cdt