Franco Blitz

Bonjour,
me confirmer ou corriger ces points suivants pour une boite de vitesse Getrag 265

La Getrag 265 a donc une cloche séparée.
Comment être sur du type de boite? un moyen simple pour l'identifier: N°
Mais quel type de cloche doit on monter deçu pour un 1900 CIH?
La même que celle de la boite 4 d'origine?
Du fait que la boite est plus longue. on doit mettre ensuite un arbre de version automatique qui serait plus court que celui à boite manuelle?
Le changement de boite a t il un influence vis à vis du compteur?
Merci

pasbru a écrit : ↑mar. 03 déc., 2013 16:17La Getrag 265 a donc une cloche séparée.

OUI
QUOTE Comment être sur du type de boite? un moyen simple pour l'identifier: N° Si elle provient d'une Opel c'est forcément une CIH, si elle vient d'une Volvo, BMW... faudra changer la cloche
QUOTE Mais quel type de cloche doit on monter deçu pour un 1900 CIH? une Cloche CIH
QUOTE La même que celle de la boite 4 d'origine? Non
QUOTE Du fait que la boite est plus longue. on doit mettre ensuite un arbre de version automatique qui serait plus court que celui à boite manuelle? j'ai un doute
QUOTE Le changement de boite a t il un influence vis à vis du compteur? le petit entraîneur a une importance
QUOTE Merci De rien

La Getrag 265 a donc une cloche séparée. Oui
Comment être sur du type de boite? un moyen simple pour l'identifier: N° : Inscrit sur la boite : 265
Mais quel type de cloche doit on monter deçu pour un 1900 CIH? La cloche d'origine si la boite provient d'une Monza/Sénator
La même que celle de la boite 4 d'origine?
Du fait que la boite est plus longue. on doit mettre ensuite un arbre de version automatique qui serait plus court que celui à boite manuelle? Arbre boite 5 ou arbre boite automatique ont la même longueur (courte), Pour une Manta B par exemple, prendre un arbre de GTE boite 5ou GSI ou alors un arbre de boite automatique, l'arbre boite 4 est plus long, il faut également décaler les points de fixations de la traverse de boite (généralement, il y a des trous pré-percés/taraudés, mais pas toujours)
Le changement de boite a t il un influence vis à vis du compteur? Oui, il te faudra le "démultiplicateur" de ta boite d'origine (il se trouve là ou tu fixe le cable de compteur sur la boite)

Kicknet a écrit : ↑mar. 03 déc., 2013 16:30[...]
Arbre boite 5 ou arbre boite automatique ont la même longueur (courte),[...]

Vrai pour la Getrag 240. mais est-ce vrai aussi pour la G 265 ?...

Tu me mets le doute là... Ca fait longtemps que j'ai pas fait la modif... Je crois qu'il y a une différence de cannelures... Donc il faudrait prendre l'arbre qui va avec la G265 et le mixer avec l'arbre de Manta

Et l'arbre de sortie de boite de la 265 est en dix cannelure mais les Opel et BM ne sont pas les même

Donc tu confirmes mes doutes Albert

Oui donc il faut bien un arbre hybride à priori.

pasbru a écrit : ↑mar. 03 déc., 2013 16:17Bonjour,
me confirmer ou corriger ces points suivants pour une boite de vitesse Getrag 265

La Getrag 265 a donc une cloche séparée. correct
Comment être sur du type de boite? un moyen simple pour l'identifier: N° Nr. le numéro de la boîte commence avec VL10076-83 ou VL10077-83
Mais quel type de cloche doit on monter deçu pour un 1900 CIH? la même d'une Monza / Senator A 25E, 30E, 30H, C30LE, S30E
La même que celle de la boite 4 d'origine? non
Du fait que la boite est plus longue. on doit mettre ensuite un arbre de version automatique qui serait plus court que celui à boite manuelle? correct
Le changement de boite a t il un influence vis à vis du compteur? non
Merci

Je parle uniquement de l'arbre côté embrayage c'est sur puisse que j'ai acheter un embrayage de BM qui n'allait pas sur ma boite, j'ai pas les mesure sous les yeux mais je pourrais les mettre plus tard