Franco Blitz

Vu sur le net :

http://www.tout-le-rallye.be/forum/culasse...nta-t50977.html

Je dirais plutôt en France...

Oui, je connais le vendeur. Sud de la France et Corse.

Le prix!

Autan faire ses achats chez Risse MS...

Chez Risse il n'ont pas de crossflow 8 soupapes.

La culasse de l'annonce est du même type que sur l'Ascona A conduite par JLC au Gonfaron, c'est une pièce de musée et quasiment unique.
C'est bien beau, mais pour pouvoir l'utiliser il faut un cache culbuteur, collecteur d'échappement, pièces de distribution etc. ou trouver ça ?

On peut les trouver chez gerent.
Cest intéressant mais il manque le cache culbuteur ...

Apparemment il y a avec les pistons bi-faces, l'aac et le collecteur d'échappement. Pour moi il ne manque que le couvre culasse car il me semble que la poulie aac est standard. Le prix me semble correct si on tient compte de l'aspect historique de l'objet. Pour info, avec ce montage on prenait dans les 200cv à l'époque avec un 1900 réalésé (2,0L)

Eric M a écrit : ↑mer. 04 déc., 2013 17:54Apparemment il y a avec les pistons bi-faces, l'aac et le collecteur d'échappement. Pour moi il ne manque que le couvre culasse car il me semble que la poulie aac est standard. Le prix me semble correct si on tient compte de l'aspect historique de l'objet. Pour info, avec ce montage on prenait dans les 200cv à l'époque avec un 1900 réalésé (2,0L)

Je pense que c'est une pièce historique qui fut montée sur certaine voitures de course. Il ne faut pas oublier que cette culasse avais beaucoup de problème de surchauffe. Je pense que si cette culasse peut être utilisée pour faire une resto de voiture de course (show room). Il y a bien d'autre façon de faire un moteur qui marche plus fiable.

je répète c'est mon avis et cela tiens rien qu'a moi !

Eric M a écrit : ↑mar. 03 déc., 2013 22:45Oui, je connais le vendeur. Sud de la France et Corse.

Oui c'est exact , il est de Corse du sud ,il roule souvent avec une kadett en F2000 et en VH avec une r5 turbo